新能源汽車市場再度迎來新的政策利好，國家啟動新一輪充電樁建設(shè)，新能源汽車萬億市場起飛。受此利好消息影響，測試測量儀器行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇。

4月14日，國家電網(wǎng)開始啟動新一輪充電樁建設(shè)，計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬個。根據(jù)測算，這將帶動新能源汽車消費超過200億元。項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個?。ㄊ校?，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。

其中居住區(qū)充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設(shè)施150個。補齊居民區(qū)充電難、平臺互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板，以科技創(chuàng)新和深化改革為動力，打造示范樣板，帶動社會資本共建共營共享，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)測算，能帶動新能源汽車消費超過200億元。

除了國家電網(wǎng)之外，此前南方電網(wǎng)在充電樁的動作也已經(jīng)開始布局。

據(jù)國資委網(wǎng)站，未來4年，南方電網(wǎng)將投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座，充電樁38萬個，為現(xiàn)有數(shù)量的10倍以上。據(jù)估算，將有效帶動電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造、運營運維、整車銷售與售后服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資2000億元左右。

國家電網(wǎng)新一輪充電樁建設(shè)投資27億元

日前，國家電網(wǎng)啟動新一輪充電樁建設(shè)。據(jù)悉，國家電網(wǎng)計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬個，項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省(市)，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。其中，居住區(qū)充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設(shè)施150個。

此外，日前國家電網(wǎng)有限公司2020年電能表、用電信息采集和充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力信息文件核實工作已經(jīng)結(jié)束，已將供應(yīng)商相關(guān)信息予以公示。其中，北京動力源科技股份有限公司、北京方智科技股份有限公司、北京國網(wǎng)普瑞特高壓輸電技術(shù)有限公司、北京和信瑞通電力技術(shù)股份有限公司、北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司等企業(yè)進入國家電網(wǎng)2020年充電樁設(shè)備供應(yīng)商名單。

以下為具體名單：

來源：國家電網(wǎng)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

國家電網(wǎng)充電設(shè)施建設(shè)可以補齊居民區(qū)充電難、平臺互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板，以科技創(chuàng)新和深化改革為動力，打造示范樣板，帶動社會資本共建共營共享，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)測算，能帶動新能源汽車消費超過200億元。此外，充電樁作為“新基建”的七大產(chǎn)業(yè)方向之一，投資前景廣闊，將帶動充電基礎(chǔ)設(shè)施及新能源汽車消費市場。

2019年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)保持高速增長，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模達到120萬個，有力地支撐了我國電動汽車規(guī)?；袌龅目焖傩纬珊桶l(fā)展。而新能源汽車充電樁被列入“新基建”的產(chǎn)業(yè)方向中，將迎來更全面的發(fā)展。

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《“新基建”——2020年中國充電樁行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，充電樁是為電動汽車充電的充電設(shè)施，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

充電樁市場產(chǎn)業(yè)鏈涉及到的主體包括充電樁設(shè)備生產(chǎn)商、充電運營商、新能源汽車等。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

一、新能源汽車充電樁上游

充電樁市場的上游為充電樁設(shè)備廠商及各類充電樁產(chǎn)品。充電樁涉及到的主體、零部件包括充電模塊、電機、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座、線纜材料等。

充電樁的使用環(huán)境有可能在光照強、嚴寒、風(fēng)雨、明火、汽油接觸等條件下，因此安全標準十分嚴格。目前，關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的行業(yè)標準匯總?cè)缦拢?

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

交流充電樁，俗稱“慢充樁”的成本均價在5000-20000元間，而“快充樁”直流充電樁的成本更高約10-15萬元。

對分散式充電樁來說，設(shè)備的核心是充電模塊，用來將交流電轉(zhuǎn)化為給電池充電的直流電，占充電樁建造成本比例的50%左右；對于充電站來說，充電機是重要的核心設(shè)備，同樣占了一半的成本。此外，變壓器、電纜、改性塑料等材料占了一定比重。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

附：充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)企業(yè)：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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二、新能源汽車充電樁中游

充電樁市場中游為運營商，運營大型充電站或提供充電樁服務(wù)等。為了更好地服務(wù)電動汽車，不少運營商承建了大型的充電站，為電動汽車提供充電服務(wù)。除此以外，在小區(qū)、購物中心、商廈、學(xué)校、政府等地方也設(shè)立充電樁以滿足電動汽車的需求。

近年來，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量持續(xù)高速增長，截至2019年12月底，全國充電設(shè)施較去年新增超過12.85萬臺。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年我國公共充電樁保有量持續(xù)保持增長。2015年底，我國公共類充電設(shè)施保有量僅為57792臺，截至到2019年已達到516396臺。

此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月，公共類充電樁累計達53.1萬臺，其中交流充電樁30.1萬臺、直流充電樁22萬臺、交直流一體充電樁488臺。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

除了充電樁以外，充電站也得到長足發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，全國充電站保有量由2015年的1069座增加到2019年的35849座。此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月，全國各省份充電站數(shù)量最多的為廣東省，共5333座，其次分比為上海市4096座、江蘇省3809座、北京市3714座、浙江省2358座、山東省2071座、河北省1582座、湖南省1353座四川省1314座、湖北省1232座。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

全國充電樁、充電站的密度逐步提高，電動汽車車主充電的便利性也得到大幅改善。目前，市場中的充電運用商主要為第三方企業(yè)，同時部分車企、能源企業(yè)也涉足充電運營服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月，充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商擁有充電樁數(shù)量最多的為特來電，共152106個；其次為星星充電，充電樁數(shù)量為130013個，僅上述兩家運營商的充電樁布局數(shù)量超10萬個。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

值得注意的是，“新基建”的利好，充電樁投資前景向好，更多企業(yè)加快布局。日前，寧德時代聯(lián)合百城新能源成立了一家新能科技公司。據(jù)悉，上?？觳沸履茉纯萍加邢薰居?月6日成立，注冊資本為5000萬人民幣，法定代表人為陳盛旺，公司經(jīng)營范圍包括新能源科技、電池科技、計算機軟硬件科技、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營，合同能源管理等。據(jù)了解，上?？觳沸履茉纯萍加邢薰镜拇蠊蓶|為福建白城新能源科技有限公司，認繳金額為2550萬人民幣，持股比例為51%；二股東為寧德時代新能源科技股份有限公司，認繳金額為2450萬人民幣，持股比例為49%。

3月11日，寧德時代回應(yīng)和百城新能源聯(lián)合成立新公司是正式布局智能微網(wǎng)一體化儲存系統(tǒng)。據(jù)了解，智能微網(wǎng)一體化儲存系統(tǒng)是寧德時代研發(fā)的，集儲能服務(wù)、充電服務(wù)和電動汽車檢測服務(wù)三大功能于一體的系統(tǒng)設(shè)備，可以解決傳統(tǒng)充電站配電難、選址難、對電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險的問題，快速形成大功率超級快充網(wǎng)絡(luò)。寧德時代與百城新能源的聯(lián)合，可以看作是向新能源汽車充電領(lǐng)域的布局。

附：充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中游相關(guān)企業(yè)：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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三、新能源汽車充電樁下游

充電樁市場下游應(yīng)用即為各類電動汽車。隨著新能源汽車的不斷推廣、應(yīng)用，持續(xù)擴大的電動汽車市場為充電樁市場帶來大量需求。目前，電動汽車的車型包括轎車、SUV、MPV、客車、貨車、專用車等。

2019年，國家出臺多重利好促進新能源汽車市場發(fā)展。除了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》等，2019年新發(fā)的增值稅下調(diào)、支持新能源公交車推廣應(yīng)用、車輛購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)等政策也在支持新能源汽車的推廣、應(yīng)用工作。但受車市低迷、補貼退坡、新冠肺炎疫情等因素影響，2020年的新能源汽車市場發(fā)展或?qū)⒉患巴甑乃俣取?

推廣新能源汽車是主流趨勢，同時限購城市群體和網(wǎng)約車出租車群體作為新能源汽車的主要消費主體，需求仍存在進一步釋放的空間。2020年，國家及地方將會出臺更多措施以刺激汽車消費，而此前在中國電動汽車百人會論壇期間，就新能源汽車財政補貼相關(guān)問題，工信部苗圩部長作出了回應(yīng)，2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩(wěn)定，不會大幅退坡，新能源汽車市場存在著機遇與挑戰(zhàn)。

整體來看，國內(nèi)新能源汽車市場前景依然向好，發(fā)展?jié)摿薮?。隨著充電站的建設(shè)，我國新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施布局日漸完善，但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方，未來還將加快增長。

據(jù)預(yù)測，2020年，公共充電樁預(yù)計新增公共充電樁15萬臺，其中公共直流樁6萬臺，公共交流樁9萬臺；新增私人樁約為30萬臺；預(yù)計新增公共充電場站8千座。

附：充電樁產(chǎn)業(yè)鏈下游相關(guān)企業(yè)：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

注：以上信息僅供參考，如有遺漏與不足，歡迎指正！

（文章來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院）