“神舟”飛天，“羲和”逐日、“嫦娥”奔月、“天和”巡空……這些“飛天夢”的成功實現(xiàn)，無一例外均與陸元九院士的科研成果息息相關。

為了使載人飛船、人造衛(wèi)星、運載火箭等航天器深空探索不迷路，讓這些航天器的星辰大海征程無迷途，就必須裝備慣性導航系統(tǒng)。

陸元九，正是我國慣性導航這一尖端領域的奠基者與探路者。

陸元九，著名自動控制、陀螺及慣性導航技術專家，他是我國自動化科學技術開拓者之一，他是在全世界首次提出“回收衛(wèi)星”理念的科技之星，創(chuàng)造性運用自動控制觀點和方法對陀螺及慣性導航原理進行精深論述，為“兩彈一星”工程及航天重大工程建設作出卓越貢獻。

他是屹立于我國科學高地與科技前沿的“雙料院士”：1980年當選為中國科學院院士（學部委員），1994年當選為中國工程院院士。

他以101歲高齡，于2021年“七一”前夕，成為“七一勛章”的最年長獲得者。

世界首位慣性導航博士，斷然拒絕加入美國國籍

陸元九出生于1920年元月九日，其生日便是其名字“元九”的直接由來。

陸元九于1937年成為中國內(nèi)地首批系統(tǒng)學習航空理論與技術的本科大學生。畢業(yè)后，成績優(yōu)異的他先是留校任教，繼之獲取公費赴美留學資格；1945年他遠涉重洋赴麻省理工學院深造，當其獲悉自動控制領域權威專家德雷伯教授新設儀器學專業(yè)之時，遂果斷加入儀器學教研室。

陸元九成為德雷伯教授所新創(chuàng)儀器學專業(yè)的首位博士研究生，由此一步一個腳印地跨入儀器學科的前沿，尤其在自動控制與慣性導航技術領域造詣頗深。

陸元九憑借刻苦鉆研與精深科研，于1949年獲得博士學位，成為世界上第一位慣性導航領域博士。時年29歲的他成為麻省理工學院副研究員、研究工程師。美國政府讓麻省理工學院勸說身為科技精英的陸元九加入美國國籍，但他心系祖國，毫不猶豫放棄美國國籍。

其時，新中國成立伊始，百端待舉，一心報效祖國的陸元九歸心似箭。他經(jīng)過精心籌備，克服諸多困難，費盡許多周折，于1956年登上回國的遠洋輪船，歷經(jīng)二十余天艱辛異常的海洋顛簸，終于回到祖國懷抱。

胸懷科技報國赤子之心，開創(chuàng)性貢獻自動化事業(yè)

陸元九身懷自動控制與慣性導航絕技，胸懷一腔報國熱情，被分配至中國自然科學的最高學術機構——中國科學院，擔任研究員、研究室主任，繼之擔任副所長。

他與新中國首批科技工作者一起奮力開拓我國自動化科學技術事業(yè)，滿腔熱忱地參與籌建中科院自動化研究所，從落實辦公場所，到組建科技隊伍，再到購置試驗設備，他全然置身其中，凡事親力親為。

陸元九馬不停蹄地奔赴全國各地開展調(diào)研，熟悉掌握我國自動化科學技術發(fā)展現(xiàn)狀，深入剖析自動化科學技術發(fā)展所面臨困難，研究探索驅動自動化科學技術跨越式發(fā)展的對策舉措，充分展現(xiàn)自動化科學技術的美好愿景；與此同時，他著力推進工業(yè)生產(chǎn)自動化研究，并主持了飛行器自動控制研究、穩(wěn)定系統(tǒng)研究等，取得了豐碩成果，為推動我國自動化科學技術研究與發(fā)展作出了開創(chuàng)性貢獻。

航天慣導系統(tǒng)領軍人物，讓星辰大海征程無迷途

陸元九一心攻關“兩彈一星”工程， 一生無悔奉獻航天事業(yè)，成為中國航天慣導系統(tǒng)的領軍人物，使載人飛船、人造衛(wèi)星、運載火箭等航天器深空探索不迷路，讓這些航天器的星辰大海征程無迷途。他為我國慣性技術的跨越式發(fā)展及其在運載火箭、導彈武器、人造衛(wèi)星和載人飛船領域的深入應用作出了杰出貢獻，同時為以載人航天、探月工程為代表的國家重大科技工程的規(guī)劃與論證作出了重要貢獻。

1958年，中央決定以中國科學院為主組建專門的研究、設計機構，研制人造地球衛(wèi)星。陸元九的工作重心遂由原先的自動化轉向人造衛(wèi)星、探空火箭等新領域。

陸元九創(chuàng)造性地提出，要進行人造衛(wèi)星自動控制的研究，而且要用控制手段回收。這是世界上首次創(chuàng)立“回收衛(wèi)星”理念。

與此同時，經(jīng)過陸元九及其同事歷時兩個余月的深入研究與積極探索，我國第一個探空火箭儀器艙模型應運而生。

作為我國著名的陀螺、慣性導航專家，陸元九獨具匠心地運用自動控制理念與方法論對陀螺及慣性導航原理進行深入論述，并利用自動控制技術，改善慣性器件及導航系統(tǒng)的性能；在國內(nèi)首先開展液浮慣性技術的研制工作，并參加了有關基地的建設；參加、組織或領導液浮、氣浮、撓性等多種陀螺、加速度計、平臺及捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)的研制，解決動態(tài)誤差等關鍵問題。其科研成果應用于多種運載火箭、衛(wèi)星等空間飛行器中。為“兩彈一星”工程及航天重大工程建設發(fā)揮了重要作用。

陸元九在孜孜不倦從事“兩彈一星”相關陀螺、慣性導航等科研工作的同時；不辭勞苦地著書立說，將其在陀螺、慣性導航等領域的研究成果與經(jīng)驗專長編撰成理論專著。

作為我國慣性技術領域最早的專著之一，陸元九的專著《陀螺及慣性導航原理（上冊）》于1964年正式出版。他匠心獨運地提倡“元件為主，測試設備先行”的研制方針，對促進我國慣性技術事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。

陸元九擔任航天部控制器件研究所所長期間，積極參加航天型號方案的論證工作。他根據(jù)國外慣性技術的發(fā)展趨勢和國內(nèi)的技術基礎對新一代運載火箭慣性制導方案的論證進行了指導，即確定采用以新型支承技術為基礎的單自由度陀螺構成平臺-計算機方案。

陸元九積極倡導把握世界前沿技術，并在型號工作中貫徹“完善一代、研制一代、探索一代”的精神。在他的領導下，相繼開展了靜壓液浮支撐技術等預先研究課題以及各種尖端測試設備的研制工作。

陸元九極力主張改善試驗條件與設施，以促進高精度慣性儀表研制。由于他的努力爭取，慣性儀表測試中心得以批準建立，為我國高精度慣性儀表研制奠定了堅實基礎。

航天員王亞平向他致敬，嚴格要求助她翱翔太空

數(shù)十年來，陸元九在工作中的嚴格與嚴謹，在航天領域廣為人知。他語重心長地指出：“我們的產(chǎn)品是要上天的，一定要保證質量。要求嚴格，可以進步快一點?！?

讓航天領域的年輕人“進步快一點”，薪火相傳，踔厲奮發(fā)，筑夢航天事業(yè)，是陸元九的夙愿。1984年，陸元九擔任航天工業(yè)部總工程師、科技委常委。在他過問下，航天系統(tǒng)自主培養(yǎng)高學歷人才形成慣例，航天人才斷層問題逐步得到解決。

2005年，陸元九發(fā)表文章《航天人才科學作風培養(yǎng)》，有的放矢地提出了關于航天人才科學作風培養(yǎng)的真知灼見。此文得到航天科技集團領導重視，陸元九所提相關措施相應得到落實。在陸元九的示范帶動下，一代又一代的航天青年才俊茁壯成長，成為作風優(yōu)良的航天工作者。

陸元九深知航天無小事，他對質量、安全要求極高，他有一個著名的“100分及格論”，“上天產(chǎn)品，99分并不及格，只相當于零分；100分才算及格?！斌w現(xiàn)了他工作上一絲不茍的極度嚴謹與認真。

陸元九著名的“100分及格論”，如今已成為中國航天人流淌在血液中的嚴格標準。

神舟十三號航天員王亞平致信陸元九，向一生無悔奉獻航天的陸院士致敬：“是你們的高標準、嚴要求和無數(shù)個夜不能寐的堅持，成為今天我們在太空自信、自由翱翔的底氣。”