2021年1月11日，2021年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱CES2021）拉開(kāi)帷幕。受疫情影響，CES2021改為線上舉行，為期4天。這次CES2021線上展覽分為5G、智能城市、數(shù)字醫(yī)療和智能交通四大重點(diǎn)板塊。

雖然今年CES“云端開(kāi)幕”的方式，令其不如往年熱鬧。據(jù)CES主辦方美國(guó)消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)（CTA）消息，去年的CES吸引全球161個(gè)國(guó)家和地區(qū)的4500余家企業(yè)參展，觀眾規(guī)模達(dá)17萬(wàn)人次；但今年參展規(guī)模同比大幅減少，設(shè)1960余個(gè)展位。

但作為全球最重要的科技展會(huì)，被譽(yù)為是“未來(lái)科技風(fēng)向標(biāo)”，每年的CES是各大頭部科技企業(yè)展現(xiàn)頂端科技的重要舞臺(tái)。首屆線上舉辦的CES 2021 還是吸引了包括英特爾、英偉達(dá)、微軟、三星等在內(nèi)的多家科技巨頭和初創(chuàng)企業(yè)，覆蓋了自動(dòng)駕駛、傳感器、機(jī)器人、虛擬人、智能家電、AR/VR 等領(lǐng)域。

在今年的CES，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)的科技公司推出了哪些新技術(shù)和產(chǎn)品？

Mobileye發(fā)布全新激光雷達(dá)芯片

在CES2021，以色列汽車零部件供應(yīng)商Mobileye發(fā)布了與英特爾合作開(kāi)發(fā)的硅光子激光雷達(dá)芯片，由該技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達(dá)傳感器將于2025年搭載在Mobileye自動(dòng)駕駛車隊(duì)當(dāng)中。

Mobileye負(fù)責(zé)人表示，希望在2025年之前轉(zhuǎn)向使用自研的雷達(dá)技術(shù)，將每輛車使用的激光雷達(dá)傳感器減至一個(gè)，以降低自動(dòng)駕駛的成本。

硅光子激光雷達(dá)芯片這一技術(shù)屬于調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)，這將使得Mobileye擁有獨(dú)立的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)，并且能夠自定義激光雷達(dá)軟件，從而進(jìn)一步降低制造成本，配合原有的雷達(dá)，為更多的汽車產(chǎn)品提供更高階的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

未來(lái)Mobileye將通過(guò)路網(wǎng)信息管理（REM）、責(zé)任敏感安全模型（RSS）和雷達(dá)、最新的激光雷達(dá)技術(shù)三位一體的提供更加安全的解決方案。 Mobileye還宣布，預(yù)計(jì)在2021年上半年將在底特律以外的4個(gè)地區(qū)（東京、上海、巴黎以及紐約市）測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。Mobileye通過(guò)其眾包高精地圖技術(shù)——路網(wǎng)信息管理（REM）已經(jīng)在全球范圍內(nèi)繪制了接近10億公里的地圖，每天繪制超過(guò)800萬(wàn)公里。Mobileye計(jì)劃在2021年年初將這一成果應(yīng)用于進(jìn)行測(cè)試的無(wú)人駕駛車隊(duì)當(dāng)中。

Mobileye這家位于耶路撒冷的公司于2017年被英特爾收購(gòu)，目前擁有的攝像頭和軟件具有強(qiáng)大的汽車功能，可幫助駕駛員克服盲點(diǎn)或留在車道上。Mobileye發(fā)展迅速，核心技術(shù)是目前汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛汽車起步階段中使用最廣泛的技術(shù)之一，在高級(jí)行車輔助視覺(jué)系統(tǒng)的全球市場(chǎng)中約占80%的份額。Mobileye正試圖使用英特爾硅芯片在內(nèi)部進(jìn)行制造，將其攝像頭汽車技術(shù)的統(tǒng)治地位擴(kuò)大到一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛傳感器套件中，其中包括雷達(dá)和昂貴的激光雷達(dá)。

“最終目標(biāo)是每個(gè)人都可以買自動(dòng)駕駛汽車?！盡obileye CEO沙舒亞表示，“這是一個(gè)夢(mèng)想，將于2025年實(shí)現(xiàn)。我們正在與多家汽車制造商進(jìn)行認(rèn)真的討論，以開(kāi)始采用這種技術(shù)?！盡obileye計(jì)劃主要圍繞以下領(lǐng)域：全球自動(dòng)駕駛汽車地圖構(gòu)建、面向底特律、東京、上海、巴黎和紐約等城市新自動(dòng)駕駛車隊(duì)、2025年投放市場(chǎng)的新型激光雷達(dá)芯片系統(tǒng)技術(shù)以及自動(dòng)駕駛汽車軟件定義雷達(dá)。

Cepton推出超小型近距離激光雷達(dá)傳感器

激光雷達(dá)解決方案供應(yīng)商Cepton推出了創(chuàng)新微型激光雷達(dá)傳感器Nov，價(jià)格低于100美元，可用于量產(chǎn)汽車。

（圖片來(lái)源：Cepton）

Nova是一種近距離廣角激光雷達(dá)傳感器，旨在解決當(dāng)前傳感器技術(shù)在近距離探測(cè)目標(biāo)方面的主要缺陷。Nova具有高分辨率3D成像性能和90-120°垂直視場(chǎng)和60-90°水平視場(chǎng)，并且結(jié)構(gòu)緊湊、視場(chǎng)覆蓋范圍廣、價(jià)格較低。

Nova由Cepton的專利和經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的微動(dòng)技術(shù)（MMT）提供支持，無(wú)旋轉(zhuǎn)部件、無(wú)反光鏡和摩擦，可以隱藏在車輛周圍，提供車輛周圍環(huán)境的360°完整視角。超小型Nova激光雷達(dá)目標(biāo)尺寸為3.5cmx 3.5cmx 7.5cm，重量小于350克，是一種易于嵌入的激光雷達(dá)傳感器，不僅可以提供最佳的設(shè)計(jì)選擇，而且展示了MMT的可擴(kuò)展性。

Nova的角分辨率達(dá)0.3°，最大射程達(dá)30米，適用于ADAS和自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用，如盲點(diǎn)檢測(cè)、小目標(biāo)檢測(cè)、自動(dòng)泊車輔助和車輛周圍自由空間估計(jì)。對(duì)于車輛而言，多激光雷達(dá)架構(gòu)可以在周圍創(chuàng)建一個(gè)虛擬安全區(qū)域，同時(shí)最大限度地減少對(duì)車輛設(shè)計(jì)美學(xué)的破壞。

Nova適合于精確檢測(cè)附近的物體，如小孩、道路上的物體、道路邊緣、靜止物體等。憑借出色的檢測(cè)能力和超緊湊的設(shè)計(jì)，Nova不僅可以支持ADAS和自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用，還可以支持自動(dòng)駕駛地面車輛（AGV）和智能工業(yè)應(yīng)用。

隨著越來(lái)越多的轎車和卡車采用激光雷達(dá)，Cepton一直在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以滿足OEM和Tier 1嚴(yán)格要求，同時(shí)努力推進(jìn)激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，使其易于集成到下一代汽車中。Nova是Cepton激光雷達(dá)創(chuàng)新的最新代表產(chǎn)品，具有汽車級(jí)可靠性、低功耗（低于3.5 W）、高性能和設(shè)計(jì)緊湊簡(jiǎn)約的特點(diǎn)。

Nova采用模塊化設(shè)計(jì)和易于獲取的組件，量產(chǎn)成本極低，可制造性極高。此前，Cepton發(fā)布了一款高性能遠(yuǎn)程激光雷達(dá)Vista-X90，量產(chǎn)價(jià)格為1000美元，而Nova是其首款寬視場(chǎng)近距離激光雷達(dá)。這實(shí)現(xiàn)了Cepton將可擴(kuò)展的、面向主流市場(chǎng)的激光雷達(dá)解決方案推向市場(chǎng)的目標(biāo)，從而加速下一代汽車安全和自動(dòng)駕駛創(chuàng)新。

Cepton首席執(zhí)行官Jun Pei博士表示，“Nova是行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新型激光雷達(dá)，為近距離感知帶來(lái)了重大影響。目前，消費(fèi)型汽車所使用的技術(shù)還無(wú)法為主流市場(chǎng)提供真正的L3或L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器存在很高的誤報(bào)率，旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)難以嵌入到車輛中，不適用于消費(fèi)車輛；近距離閃光激光雷達(dá)要么缺乏較寬的視場(chǎng)，要么無(wú)法滿足能耗和尺寸要求，而Nova僅以一個(gè)小部件就能實(shí)現(xiàn)極高的性能，代表了汽車行業(yè)激光雷達(dá)創(chuàng)新。”

該公司計(jì)劃于2023年開(kāi)始量產(chǎn)Nova，由于對(duì)樣品的預(yù)計(jì)需求較高，2021年，Nova將僅通過(guò)Cepton的Early Access Program項(xiàng)目向部分客戶提供。

Blickfeld展示新型汽車LiDAR傳感器

在CES2021，激光雷達(dá)制造商Blickfeld推出了汽車激光雷達(dá)套件，包括中程和遠(yuǎn)程傳感器，以及MEMS Scanning Module 118。

名為Blickfeld Vision Mini的中程傳感器尺寸非常小，可以根據(jù)客戶要求定制。此款3D激光雷達(dá)傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸為5cm x 5cm x 5cm，能夠智能、高效地集成到車輛中，如后視鏡、前大燈、尾燈和A、B、C柱中，從而實(shí)現(xiàn)360°環(huán)繞視野。該傳感器的視場(chǎng)為107°，射程可達(dá)150米，可為城市交通自動(dòng)駕駛提供可靠數(shù)據(jù)。Vision Mini設(shè)計(jì)靈活，使得車輛搭載多個(gè)傳感器的成本較低，為自動(dòng)化城市交通和自動(dòng)駕駛車輛提供環(huán)繞視野。

此外，Blickfeld還推出了一款用于汽車應(yīng)用的遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器Blickfeld Vision Plus。此款感器專門用于車前和車后，可以探測(cè)200米以外的小型物體。Vision Mini配合Vision Plus，可實(shí)現(xiàn)L2及以上的自動(dòng)駕駛。

這兩款傳感器都基于Blickfeld專利技術(shù)，采用同軸設(shè)計(jì)，具有可定制視場(chǎng)，可配置掃描模式和良好的信噪比。此外，這兩款產(chǎn)品功耗低，具有魯棒性和生產(chǎn)可擴(kuò)展性，適用于汽車應(yīng)用。

Blickfeld汽車產(chǎn)品組合中的第三款產(chǎn)品是MEMS Scanning Module 118。該激光掃描裝置具有超大孔徑、較寬的偏轉(zhuǎn)角度和較高的光學(xué)功率，由用于2D或3D掃描的硅基鏡系統(tǒng)和用于單獨(dú)控制的相應(yīng)軟件庫(kù)組成，適用于不同波長(zhǎng)（如905 nm，1550 nm）和飛行時(shí)間的應(yīng)用，以及基于FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）的設(shè)備。經(jīng)基于LV124（沖擊、振動(dòng)和溫度）的內(nèi)外部測(cè)試，該掃描模塊也適用于汽車應(yīng)用。

Blickfeld首席運(yùn)營(yíng)官兼董事總經(jīng)理Terje Noevig表示，“基于光學(xué)傳感的光束偏轉(zhuǎn)是一大挑戰(zhàn)，為此我們開(kāi)發(fā)了一種獨(dú)特的解決方案，通過(guò)提供MEMS Scanning Module 118，為客戶進(jìn)一步提升技術(shù)。Vision Mini和Vision Plus是面向L2到L5自動(dòng)駕駛的汽車套件，可實(shí)現(xiàn)城市低速駕駛到高速公路駕駛的自動(dòng)化駕駛功能?！?

韓國(guó)MORAI推出自動(dòng)駕駛模擬解決方案

韓國(guó)初創(chuàng)公司MORAI在CES 2021上推出自動(dòng)駕駛汽車（AV）模擬解決方案。通過(guò)在虛擬3D仿真環(huán)境中重建道路、傳感器甚至車輛，用戶可以自由測(cè)試其算法和軟件將如何對(duì)困難或危險(xiǎn)的情況做出反應(yīng)，而不會(huì)對(duì)司機(jī)或其他車輛造成風(fēng)險(xiǎn)。在仿真環(huán)境下，測(cè)試操作員能夠完全控制現(xiàn)場(chǎng)，從而對(duì)駕駛過(guò)程中不常見(jiàn)的極端、多樣的天氣條件和邊緣情況進(jìn)行測(cè)試。

（圖片來(lái)源：MORAI）

該方案的突出功能之一是基于數(shù)據(jù)的場(chǎng)景創(chuàng)建，即預(yù)先記錄的特定區(qū)域的交通數(shù)據(jù)可以用來(lái)重建與記錄數(shù)據(jù)相同的測(cè)試場(chǎng)景。與依賴用戶手動(dòng)創(chuàng)建測(cè)試用例不同，真實(shí)世界的數(shù)據(jù)可以直接用來(lái)增強(qiáng)場(chǎng)景的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

實(shí)際數(shù)據(jù)也是構(gòu)建MORAI模擬環(huán)境的關(guān)鍵，模擬環(huán)境是詳細(xì)地理空間地圖數(shù)據(jù)和衛(wèi)星圖像的組合，是特定區(qū)域的數(shù)字化翻版。模擬環(huán)境可以從單個(gè)城市街區(qū)或小的高速公路段到整個(gè)城市區(qū)域。

聚焦“2021中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)”

為順應(yīng)新一輪科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，驅(qū)動(dòng)智能汽車高新技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)智能汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，強(qiáng)化智能汽車領(lǐng)域開(kāi)放合作，助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，由廣東省儀器儀表學(xué)會(huì)主辦的“IMCA第十八屆國(guó)際論壇2021中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)”將于2021年6月在深圳隆重舉行。

屆時(shí)，智能汽車技術(shù)大會(huì)還將同期舉行“2021中國(guó)新能源汽車技術(shù)大會(huì)”、“2021汽車電子技術(shù)峰會(huì)”、“IMN 2021世界測(cè)試測(cè)量大會(huì)暨博覽會(huì)”以及“中國(guó)汽車質(zhì)量與測(cè)試展”，實(shí)現(xiàn)智能汽車技術(shù)交流峰會(huì)論壇與展示展覽同步聯(lián)動(dòng)。

參展聯(lián)系

聯(lián)系人：歐先生；如綠

電話：020-3405 0665

手機(jī)：136 6244 4177； 135 6002 8252

郵箱：245951596@qq.com； 550731020@qq.com

參會(huì)/參觀聯(lián)系

聯(lián)系人：林小姐

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手機(jī)：18825137338

郵箱：fionalgd@163.com

“2021中國(guó)智能汽車技術(shù)峰會(huì)”

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