自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地正在加速。近日，百度Apollo GO無人車正式登陸北京一消息刷屏了。
百度在北京開放運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)
10月11日晚，百度宣布自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)在北京開放運(yùn)營(yíng)，用戶可在海淀、亦莊等區(qū)域的15個(gè)站點(diǎn)的測(cè)試區(qū)里，無需預(yù)約，直接下單免費(fèi)試乘。
北京也是繼長(zhǎng)沙、滄州后，Apollo GO Robotaxi開放常態(tài)化服務(wù)的第三個(gè)城市，曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻電影里的無人車，正加速駛?cè)胛覀兊娜粘Ｉ睢?
百度在自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域一直是開拓者和先行者。早在 2016 年，百度即開始布局 “車路協(xié)同” 全棧研發(fā)，至 2019 年，百度發(fā)布 Apollo5.5 版本，包括 Robotaxi 方案、面向 BRT 快速公交的 Minibus2.0 方案、AVP 自動(dòng)代客泊車方案、低成本低速微型車方案以及自動(dòng)駕駛云等關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)介紹，百度 Apollo 是全球最大的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)。目前該平臺(tái)已形成自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺(tái)。
在上個(gè)月的百度世界2020大會(huì)上，百度CEO李彥宏預(yù)測(cè)：“五年后，2025年，無人駕駛技術(shù)一定會(huì)進(jìn)入規(guī)?；纳逃秒A段?！?
除百度外，阿里巴巴、滴滴也在積極布局自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。今年4月，阿里巴巴旗下高德地圖聯(lián)合自動(dòng)駕駛公司AutoX共同啟動(dòng)Robotaxi項(xiàng)目，該項(xiàng)目率先在上海市上線。兩個(gè)月后，其又聯(lián)手國(guó)內(nèi)L4 級(jí)自動(dòng)駕駛出行企業(yè)文遠(yuǎn)知行 WeRide，在廣州市正式上線全對(duì)外開放的Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)，覆蓋區(qū)域約144平方公里，開放上下車點(diǎn)約200個(gè)。
今年6月，滴滴出行也首次面向公眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶可通過滴滴App線上報(bào)名，審核通過后，可在上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路段免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車輛。截至目前，滴滴已獲得北京市、上海市、蘇州市、美國(guó)加利福尼亞州等地的路測(cè)資格，并在去年9月獲得上海市頒發(fā)的首批載人示范應(yīng)用牌照。
Waymo One 全自動(dòng)駕駛已到
目前國(guó)外的自動(dòng)駕駛出租車主要在北美地區(qū)開展。谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在2017 年初開始在美國(guó)鳳凰城進(jìn)行大規(guī)模的 RoboTaxi 測(cè)試。2019年4月，特斯拉正式宣布其Robotaxi計(jì)劃，計(jì)劃在 2020年年底前部署100萬輛自動(dòng)駕駛出租車。
2020年10月8日，Waymo宣布，該公司在鳳凰城地區(qū)向公眾開放完全無人駕駛叫車服務(wù)。Waymo One用戶可在鳳凰城地區(qū)體驗(yàn)無需配備安全員的自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，并將在未來幾周內(nèi)對(duì)所有公眾開放該服務(wù)。
據(jù)Waymo官方介紹，盡管取消了安全員，Waymo后臺(tái)依然有運(yùn)營(yíng)工作人員遠(yuǎn)程通過車內(nèi)的8個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)狀況，乘客也可以通過車內(nèi)按鍵及時(shí)獲得后臺(tái)工作人員的幫助。
5G無人巴士進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
除了自動(dòng)駕駛出租車，自動(dòng)駕駛巴士也是目前科技企業(yè)的研發(fā)方向之一。10月12日，無人駕駛公司輕舟智航宣布獲得聯(lián)想創(chuàng)投新一輪投資。據(jù)悉，輕舟智航將于今年內(nèi)在蘇州落地全國(guó)首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的城市公開道路自動(dòng)駕駛巴士項(xiàng)目。
近日，東風(fēng)汽車也放出消息稱，該公司旗下的L4級(jí)5G無人巴士“Sharing-VAN”正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段，自量產(chǎn)以來，已接到70余輛訂單，將陸續(xù)交付給北京、浙江、廣東和湖南等地的客戶。
據(jù)悉，“Sharing-VAN”于2018年9月研發(fā)立項(xiàng)，僅用6個(gè)月時(shí)間就完成了第一臺(tái)樣車的研發(fā)并首發(fā)亮相，22個(gè)月量產(chǎn)下線實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。和傳統(tǒng)巴士相比，“Sharing-VAN”顯得非常迷你，長(zhǎng)4.5m，寬1.8m，高2.1m，僅可乘坐六人。
在駕駛模式方面，“Sharing-VAN”有5G遠(yuǎn)程駕駛和自動(dòng)駕駛兩種模式。5G遠(yuǎn)程駕駛是人工遠(yuǎn)程控制駕駛，自動(dòng)駕駛則是依靠人工智能、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和定位系統(tǒng)協(xié)同駕駛。
隨著百度無人出租車的落地和東風(fēng)無人巴士“Sharing-VAN”的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這或許意味著公共交通的一場(chǎng)大變局也正悄然到來。
特斯拉完全自動(dòng)駕駛來了？
另外，特斯拉CEO馬斯克近日在推特上宣布，特斯拉將在未來幾周內(nèi)發(fā)布最新版的FSD（全自動(dòng)駕駛）軟件，可使車輛實(shí)現(xiàn)零干預(yù)駕駛。在2020年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克提出在2021年推出Robotaxi車隊(duì)的想法，到時(shí)候選裝了FSD自動(dòng)駕駛服務(wù)的車主可以在車齡空閑的時(shí)候讓車子自己出去掙錢。
今年7月，馬斯克以視頻形式參加了在上海舉行的2020世界人工智能大會(huì)。他表示，特斯拉有信心在今年完成開發(fā)L5級(jí)自動(dòng)駕駛基本功能?！疤厮估瓕?duì)未來實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛非常有信心，甚至是完全自動(dòng)駕駛，我認(rèn)為很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)，特斯拉已經(jīng)非常接近，今年有信心完成L5級(jí)別自動(dòng)駕駛基本功能的開發(fā)。”
自動(dòng)駕駛未來可期。不過，盡管從技術(shù)角度分析，針對(duì) L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛雖然已經(jīng)有了很多進(jìn)步，但是自動(dòng)駕駛還只是處于試驗(yàn)研究階段。面對(duì)情況復(fù)雜的開放道路，自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度還未達(dá)到全面商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的要求。自動(dòng)駕駛商業(yè)化依然需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，這個(gè)過程需要政府政策、汽車廠商以及科技出行公司的共同推動(dòng)。
智能汽車專家深入解讀
“IMCA第十七屆國(guó)際論壇2020中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)”將于2020年11月4-5日在廣州南沙大酒店隆重舉行，廣汽研究院智能駕駛技術(shù)部部長(zhǎng)郭繼舜將參會(huì)并作報(bào)告：《智能汽車HMI技術(shù)探索與實(shí)踐》
廣汽研究院智能駕駛技術(shù)部部長(zhǎng) 郭繼舜
郭繼舜，本科畢業(yè)于電子科技大學(xué)電子信息工程專業(yè)，后在臺(tái)灣清華大學(xué)資訊工程系、ETH Zürich計(jì)算機(jī)科學(xué)系獲得碩士學(xué)位。2012年起于電子科技大學(xué)、斯坦福大學(xué)攻讀人工智能博士。
主要從事機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺、異構(gòu)計(jì)算、智能系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)工作。發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文十余篇，申請(qǐng)發(fā)明專利8項(xiàng)。參與主辦ACCV2012、ICME2014等國(guó)際會(huì)議、IEEE會(huì)員、ACM會(huì)員。先后在美國(guó)德州儀器（TI）、聯(lián)發(fā)科技（MediaTek）研究院、谷歌（Google）、EMC2、百度深度學(xué)習(xí)研究院（IDL）等企業(yè)工作。
現(xiàn)就職于廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院，擔(dān)任智能駕駛技術(shù)部部長(zhǎng)、廣汽L3/L4級(jí)無人駕駛技術(shù)總監(jiān)。
“IMCA第十七屆國(guó)際論壇2020中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)”主要探討汽車智能化變革與前瞻、5G時(shí)代智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑與趨勢(shì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)政策解讀等話題，邀請(qǐng)了清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)汽車工程研究院、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、FOTRIC（飛礎(chǔ)科）、地平線、華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院、 NI (美國(guó)國(guó)家儀器)、廣汽研究院、RoboSense（速騰聚創(chuàng)）等多家單位參與作技術(shù)報(bào)告。
立刻識(shí)別二維碼報(bào)名參會(huì)
參展聯(lián)系
聯(lián)系人：歐先生；如綠
電話：020-3405 0665
手機(jī)：136 6244 4177； 135 6002 8252
郵箱：245951596@qq.com； 550731020@qq.com
參會(huì)/參觀聯(lián)系
聯(lián)系人：林小姐
電話：020-34397448
手機(jī)：18825137338
郵箱：fionalgd@163.com
“2020中國(guó)智能汽車技術(shù)峰會(huì)”
網(wǎng)站： http://20auto-testing.861718.com/home
