2月5日，德國經(jīng)濟和能源部正式發(fā)布《國家工業(yè)戰(zhàn)略2030》。

將鋼鐵銅鋁、化工、機械、汽車、光學(xué)、醫(yī)療器械、綠色科技、國防、航空航天和3D打印等十個工業(yè)領(lǐng)域列為“關(guān)鍵工業(yè)部門”；政府將持續(xù)扶持這些部門，為相關(guān)企業(yè)提供更廉價的能源和更有競爭力的稅收制度，并放寬壟斷法，允許形成“全國冠軍”甚至“歐洲冠軍”企業(yè)，以提高德國工業(yè)全球競爭力（消息源自新華社）。

隨后，2月7日，美國白宮發(fā)布了未來工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，意在確保美國將主宰未來工業(yè)。

該文件重點關(guān)注人工智能、先進的制造業(yè)技術(shù)、量子信息科學(xué)和5G技術(shù)。過去幾十年，美國在新興技術(shù)方面一直處于領(lǐng)先地位，現(xiàn)在其他國家在努力追趕，為了確保美國的領(lǐng)導(dǎo)地位，特朗普將制定新的規(guī)劃和相關(guān)法律。

中國在發(fā)力制造業(yè)方面雖然與此前相比明顯低調(diào)，但相關(guān)動作卻在抓緊推進之中。

2018年底召開的中央經(jīng)濟工作會議將“推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”列為今年七大重點工作任務(wù)首位，明確要求推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，堅定不移建設(shè)制造強國。增強制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建開放、協(xié)同、高效的共性技術(shù)研發(fā)平臺，加大對中小企業(yè)創(chuàng)新支持力度，形成有效的創(chuàng)新激勵機制。

在貿(mào)易摩擦背后，一場制造業(yè)主導(dǎo)權(quán)、領(lǐng)導(dǎo)地位的爭奪已經(jīng)拉開帷幕。

那么，新一輪制造業(yè)的爭奪戰(zhàn)在美德中之間將會如何演繹？

全球制造業(yè)大格局

世界三個主要強國的不同模式選擇，必然影響到全球產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)活動的空間分布，以及各國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，問題是誰將實現(xiàn)引領(lǐng)？

從未來工廠流程來看或可尋得思路：“當(dāng)需要一輛汽車，只需要打開APP，輸入定制化要求，信息就會發(fā)送給工廠，工廠將產(chǎn)品種種特性轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)，然后通過計算來安排物料的配送、零件的打磨、以及機器的組裝。最重要的是這條流水線上每個元件都是按照個性化需求生產(chǎn)的并且有自己的身份信息?！?/span>

流程中三個核心因子有：實現(xiàn)個性化生產(chǎn)的機器設(shè)備、實現(xiàn)機器智能化的硬件及軟件系統(tǒng)、能監(jiān)測并分析大數(shù)據(jù)的技術(shù)。

以此觀之，美國是工業(yè)3.0信息革命時代的集大成者，從IBM、戴爾等硬件公司到SAP、英特爾軟件公司再到ebay、google等互聯(lián)網(wǎng)公司無一例外的被美國囊括，得益于此美國也成為全球的“數(shù)據(jù)中心”。再看德國，高端機器設(shè)備上的競爭力全球可見。

而中國的全產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢為其在設(shè)備、軟件、數(shù)據(jù)三方面就地取材、整裝待發(fā)提供了便利，互聯(lián)網(wǎng)等的彎道超車為其在數(shù)據(jù)方面提供了突破口，但不得不承認(rèn)，中國在設(shè)備精度、軟件上還是遜了一籌。

在“得數(shù)據(jù)者的天下”的工業(yè)浪潮之下，按照目前形勢，如果說未來世界是一個“人體”，那么美國是大腦，德國是心臟，中國就是四肢。

但是世界并非亙古不變，國家的競爭追根溯源還在于企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的競爭，福卡此前就預(yù)測互聯(lián)網(wǎng)、金融、環(huán)保、第三次工業(yè)革命、體驗經(jīng)濟五大金剛將作為催化劑主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的改造，企業(yè)和行業(yè)將遭遇“不變等死”。

微觀層面的影響必然集腋成裘在宏觀層面留下倒影，未來五大金剛也會影響美中德三種模式，促使其不斷彼此融合、升級。

屆時，美國大腦旁邊或許有中國、德國這樣的小腦，德國心臟旁邊也會長出美國、中國的肺，中國的四肢或許也有印度的影子，人體的各個器官日益健壯、完備也意味著此次各國“戰(zhàn)略大反轉(zhuǎn)”塵埃落定。

三種模式之間的較量

1.美國模式--美國模式是精英模式，走的是橫向升級。

具體而言，20世紀(jì)后半期，因信息技術(shù)世界進行了再分工，金融業(yè)全球膨脹和制造業(yè)外遷成為美國的兩大特征，美國走上了經(jīng)濟金融化的道路。

從發(fā)展路徑看，金融業(yè)增加值占美國GDP比重由1980年的4.80%上升到2016年的7.30%。進一步，由金融業(yè)、保險業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的“泛金融部門”的增加值對GDP貢獻率從1980年的15.70%上升到2016年的20.56%。

與此相反，制造業(yè)的占比呈持續(xù)下降趨勢，從1980年的20.46%下降到2016年的11.71%。金融業(yè)完全超越制造業(yè)成為美國經(jīng)濟最重要的驅(qū)動力之一，經(jīng)濟發(fā)展的金融化趨勢明顯。

以房地產(chǎn)為例，在房地產(chǎn)四大鏈條（金融產(chǎn)業(yè)鏈、開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈、中介產(chǎn)業(yè)鏈和流通產(chǎn)業(yè)鏈）中以房地產(chǎn)基金(REITs)為主的金融產(chǎn)業(yè)鏈最為發(fā)達(dá)，融資主體中只有15%左右是銀行資金，剩下的70%是社會大眾的資金，以金融為媒介說全民做房地產(chǎn)也不為過。經(jīng)濟金融化的過程中也形成了“10%：90%”的精英式社會。
但不得不說，美國也是“創(chuàng)意的天堂”，個中原因或是啟發(fā)式教育的訓(xùn)化，或是車庫文化等成功案例（蘋果、google、亞馬遜等科技公司都是在車庫起家）的引導(dǎo)，或是“初創(chuàng)企業(yè)往哪走，風(fēng)投就往哪走”為創(chuàng)意提供了彈藥，但囿于制造業(yè)空心化使得產(chǎn)業(yè)在縱深上的空間減小，橫向上部分產(chǎn)業(yè)開始趨弱。

金融危機后美國的“再工業(yè)化”將目標(biāo)仍定位在高精尖，意在促使新的技術(shù)（3D打印、傳感器等技術(shù)）與清潔能源技術(shù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境與氣候變化、材料等領(lǐng)域全面開花。

此外，金融業(yè)處于強勢地位的風(fēng)格不變。根據(jù)國財政部公布的最新數(shù)據(jù)，截至2018年年底，美國的國債規(guī)模達(dá)到21.974萬億美元，比美國總統(tǒng)特朗普上任時多出了2萬億美元。美國國債如此快速擴張，依托的就是美元貨幣這一強大的經(jīng)濟支撐，一級發(fā)達(dá)的金融市場提供的源源不斷的“彈藥”。
根本上，美國的發(fā)展延續(xù)了其精英模式。

2.德國模式：德國模式則是工匠模式，著力于在一畝三分地上做到登峰造極，在產(chǎn)業(yè)垂直升級方面無人能敵。

以制造業(yè)作為經(jīng)濟脊梁的德國，其金融、教育、社會福利體系都圍繞著“制造業(yè)”這個定海神針，具體來說銀行而非證券業(yè)占據(jù)金融領(lǐng)域的頭把交易，銀行傾向于向中小企業(yè)貸款的特征也在世界上獨樹一幟。

此外，雙元制教育開啟“工匠要從娃娃抓起”同時也將“服務(wù)工廠”打造成青年人擇業(yè)的不二選擇，“十幾歲進入工廠當(dāng)學(xué)徒，獲得職業(yè)技術(shù)執(zhí)照后只專注在一顆螺絲釘上”是職業(yè)生涯的普遍寫照，在這樣的背景下，“一個英語老師成為互聯(lián)網(wǎng)的老大”在德國可謂不可能完成的任務(wù)。

依此觀之，德國提出以物聯(lián)網(wǎng)為關(guān)鍵詞的“工業(yè)4.0”也僅是在工業(yè)1.0、2.0、3.0并聯(lián)式發(fā)展之后的驚人一躍而已。

3.中國模式：中國模式是群眾路線，走的是外延擴張型。后危機時代，中國模式過去以“環(huán)境透支、勞動力透支、資源透支”等揭開其面紗——投資、資源、政府強大組織能力成就了中國的崛起。

一方面中國制造技術(shù)上“淺嘗則止”只能依靠低價走“親民路線”，與德、美的高精尖拉開差距。

另一方面，卻擁有世界上最齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，小到義烏琳瑯滿目的商品、大到高鐵、大型民用飛機、核電設(shè)備，可謂將外延式擴張發(fā)揮到極致，但是轉(zhuǎn)型發(fā)展壓力之下，依據(jù)此前提出的“中國制造2025”，中國意在完成制造業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)型，同時通過“一帶一路”與窮人做朋友走起中國式全球化的道路。

中國制造業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+時代如何突圍

1.從“生產(chǎn)制造”轉(zhuǎn)向“供應(yīng)鏈協(xié)同”

制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型中，C2M（Customer-to-Manufactory，顧客對工廠）模式現(xiàn)在非常熱門。但是這種模式需要具備零售的基因和塑造品牌的慢功夫，并不是所有企業(yè)都具備這種能力。

我們認(rèn)為，制造業(yè)更切實可行的轉(zhuǎn)型之路是做供應(yīng)鏈服務(wù)。

但是，什么是做供應(yīng)鏈？很多人都在講，卻似乎又各有所指。舉個簡單的例子來說明“單純制造”與“供應(yīng)鏈協(xié)同”的區(qū)別。一個服裝工廠在6月1日接到品牌商的一個訂單，生產(chǎn)AB兩個款式各1,000件衣服，要求7月1日前交貨。這個工廠埋頭苦干，保質(zhì)保量生產(chǎn)出衣服，在7月1日前把貨發(fā)出，這叫“單純制造”。而“供應(yīng)鏈協(xié)同”的做法是，工廠在生產(chǎn)過程中了解到品牌商那里的A款式暢銷，在6月中旬已經(jīng)低于最低安全庫存了，馬上就要斷貨；而B款式滯銷，尚有大量庫存。于是，工廠加速A款式的生產(chǎn)和交期，而延緩B款式的生產(chǎn)甚至減少生產(chǎn)量，這就是“供應(yīng)鏈協(xié)同”的做法。

自動生產(chǎn)、補貨系統(tǒng)

無論是消費品還是工業(yè)品的生產(chǎn)制造，只要是To B業(yè)務(wù)，都可以使用這個模型。制造業(yè)的長期價值在于幫助你下游的客戶賺錢。在沒有互聯(lián)網(wǎng)的時候，一些優(yōu)秀的企業(yè)已經(jīng)在這方面進行了卓越的探索，比如思科、沃爾瑪、豐田汽車、戴爾、華為等。而互聯(lián)網(wǎng)作為一種廣域的連接工具，完全可以更低成本地將供應(yīng)鏈的上下游連接起來，通過數(shù)據(jù)協(xié)同實現(xiàn)更大范圍的供應(yīng)鏈協(xié)同。

供應(yīng)鏈協(xié)同的基礎(chǔ)是打通電商大數(shù)據(jù)、ERP、MES（Manufacturing Execution System，制造執(zhí)行系統(tǒng)），實現(xiàn)縱向一體化。要實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同，需要實現(xiàn)價值鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)共享和策略一致。在生產(chǎn)制造端，首先需要打通ERP與MES的割裂，實現(xiàn)內(nèi)部協(xié)同。ERP是企業(yè)層級的資源計劃管理；EMS則是位于上層計劃管理系統(tǒng)與底層工業(yè)控制之間，面向車間層的管理信息系統(tǒng)。ERP的計劃生成可執(zhí)行的生產(chǎn)工單，而MES則對工單的執(zhí)行過程跟蹤記錄，并防止錯誤發(fā)生。其管理范圍從投產(chǎn)到出貨。不幸的是，中國大部分的制造業(yè)工廠里ERP與MES都是兩套系統(tǒng)，各自為政。產(chǎn)能情況、訂單進度和生產(chǎn)庫存對ERP來說只是黑箱作業(yè)。

若企業(yè)內(nèi)部能實現(xiàn)ERP、MES，乃至CRM（Customer Relationship Management，客戶關(guān)系管理系統(tǒng)）的集成協(xié)同，進一步就是需要對接電商大數(shù)據(jù)，包括實時訂單數(shù)據(jù)、需求預(yù)測數(shù)據(jù)等，這部分?jǐn)?shù)據(jù)可能分屬不同的合作伙伴。這時候，合作伙伴的協(xié)同意識、信息化水平、數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，乃至激勵機制就至關(guān)重要了。當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈所有系統(tǒng)都全面集成之后，一條連接市場最終客戶、制造業(yè)內(nèi)部各部門、上下游各方的實時協(xié)同供應(yīng)鏈就形成了。

IT時代供應(yīng)鏈的最高境界CPFA（Collaborative Planning Forecasting and Replenishment）——協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測與補貨系統(tǒng)就橫空出現(xiàn)了。過去，只有大企業(yè)才能做到這一點，因為涉及巨大的IT和人才投入，但現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之后，有可能改變這一格局，小企業(yè)也可以做到，而且可以玩得更為極致。因為，企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)集成通過以太網(wǎng)（局域網(wǎng)）即可完成，而跨企業(yè)之間的協(xié)同互聯(lián)網(wǎng)則扮演重要角色。特別是電商出現(xiàn)之后，基于電商交易的數(shù)據(jù)豐富度、實時性和預(yù)測準(zhǔn)確性，遠(yuǎn)非POS（Point Of Sale，銷售終端）信息單一維度的日報所能比擬。我們也期待在To B的電商平臺上，能盡早看到平臺級的供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)出現(xiàn)。
柔性化生產(chǎn)將成為制造業(yè)的核心競爭力

國務(wù)院參事湯敏教授認(rèn)為：未來中國，以大批量生產(chǎn)、低成本取勝的勞動密集型產(chǎn)業(yè)外遷到東南亞勢不可擋，中國唯一可以留下的就是小批量、定制化的柔性制造產(chǎn)能。換個角度理解這句話，如果中國能大規(guī)模地改造生產(chǎn)制造系統(tǒng)，使之具備柔性化生產(chǎn)能力，那么就可以把更多的制造業(yè)留在中國。

所謂柔性化生產(chǎn)是指，在品質(zhì)、交期、成本保持一致的條件下，生產(chǎn)線在大批量生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)之間任意切換。業(yè)界談?wù)摳嗟摹按笠?guī)模個性化定制”只是柔性生產(chǎn)的一種形式，并不是通用模型。同時，所謂“小多快”（小批量、多品類、快速生產(chǎn)）也不是真正的柔性化，因為大批量訂單做不了的話也不是真正的柔性生產(chǎn)。目前，方興未艾的“智能制造”，我們認(rèn)為也是應(yīng)用IOT（Internet Of Things，物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)來實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)或定制化生產(chǎn)，總體上也屬于這個范疇。

柔性化生產(chǎn)之所以成為制造業(yè)企業(yè)的核心競爭力，結(jié)合“供應(yīng)鏈協(xié)同”就不難理解?！肮?yīng)鏈協(xié)同”要求制造企業(yè)的產(chǎn)能根據(jù)市場的實際需求變化彈性釋放：賣得好、需求多就多生產(chǎn)；賣不好，需求少就少生產(chǎn)。制造業(yè)柔性能力不夠，意味著你的客戶就要倒霉了，要么大批量采購占壓資金，要么忍受斷貨停產(chǎn)的風(fēng)險。縱觀國內(nèi)，從服裝、鞋包到鋼鐵、原材料，各行各業(yè)的制造柔性化都在加速。以煉鋼廠為例，以前訂單生產(chǎn)都是以月為交期，以“爐”為單位批量生產(chǎn)（一個品種一爐至少50噸）；而現(xiàn)在鋼廠面臨的多品種、小批次訂單越來越多，交期也從按月到按周交貨，這樣的市場形勢倒逼鋼廠的生產(chǎn)模式發(fā)生變化。比如，變連續(xù)生產(chǎn)為半連續(xù)生產(chǎn)，煉鋼爐不停變化鋼種，優(yōu)化鋼種排產(chǎn)順序合并小澆次，精細(xì)排產(chǎn)計劃?？傮w上，所謂國內(nèi)的產(chǎn)能過剩指的都是落后產(chǎn)能、一般性產(chǎn)能，真正具備柔性生產(chǎn)能力的產(chǎn)能其實十分稀缺。

但是，我們要明白一件事：車間里如何實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，其實在互聯(lián)網(wǎng)誕生之前已經(jīng)出現(xiàn)；互聯(lián)網(wǎng)要解決的是車間之外的事情。60年前大野耐一創(chuàng)立的“豐田生產(chǎn)方式”（美國人總結(jié)為精益生產(chǎn)）已經(jīng)極大地突破了柔性化生產(chǎn)問題。精益生產(chǎn)不僅僅是通過消除浪費來提高效率，更重要的是通過快速換模（Single Minute Exchange of Die，SMED）、單件流（one piece flow）等生產(chǎn)方式的創(chuàng)新實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)。大野耐一認(rèn)為生產(chǎn)市場不需要的產(chǎn)品、過多生產(chǎn)是最大的浪費。這在本質(zhì)上，已經(jīng)包含了產(chǎn)銷和諧、產(chǎn)銷匹配的深意。

到90年代，佳能的“細(xì)胞式生產(chǎn)方式”又將柔性化生產(chǎn)推進了一大步，不僅實現(xiàn)了多品種生產(chǎn)組裝的快速切換，而且激發(fā)了工人的創(chuàng)新能力。同時期，以戴爾大規(guī)模定制為代表的生產(chǎn)革新代表了另外一種柔性化生產(chǎn)思路，即對產(chǎn)品按照其功能進行劃分而進行模塊化設(shè)計，建立產(chǎn)品族和零部件族，內(nèi)部實現(xiàn)零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。這一模式成就了戴爾的輝煌，并作為一種商業(yè)思想廣泛傳播。國內(nèi)工業(yè)3.0的標(biāo)桿企業(yè)尚品宅配、索菲亞、青島紅領(lǐng)等也都沿襲這一模式而成為行業(yè)翹楚。

所以說，柔性化生產(chǎn)本身與互聯(lián)網(wǎng)無關(guān)，互聯(lián)網(wǎng)要解決的問題在于更大范圍的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同問題，柔性化生產(chǎn)本身與互聯(lián)網(wǎng)無關(guān)，互聯(lián)網(wǎng)要解決的問題在于更大范圍的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同問題包括生產(chǎn)制造企業(yè)與下游的客戶，也包括與上游的原材料商、設(shè)備制造商之間的協(xié)同。

目前，“機器換人”的話題很熱，但是核心問題是軟件如何柔性化。以自動化設(shè)備、批量生產(chǎn)、降低制造成本為導(dǎo)向的“機器換人”可能存在陷阱，因為這正與全球制造業(yè)發(fā)展方向背道而馳。比如，一臺自動縫紉機可以替代6個縫紉工，確實提高了產(chǎn)能節(jié)省人工。但是問題來了：自動縫紉機要求針對不同服裝款式，不同縫制要求，預(yù)先制作工裝夾具，還需要人工編程打板，制作縫跡文件。這些額外成本使得自動縫紉機依然最適合單一款式大批量生產(chǎn)，而這與服裝行業(yè)柔性化生產(chǎn)的整體發(fā)展方向相悖。因此，“機器換人”的關(guān)鍵是如何實現(xiàn)軟件的柔性化、敏捷編程，或自動編程，就像豐田生產(chǎn)方式中的“快速換模”一樣。

以“機器換人”為主要內(nèi)容的技術(shù)改造主要解決的是高人力成本問題，而實際上中國制造業(yè)面臨的主要問題是產(chǎn)能過剩、產(chǎn)銷脫離問題。機器人確實可以提高某個操作環(huán)節(jié)的效率，但并不一定能提升企業(yè)整體效益，要讓機器人真正發(fā)揮作用，還需要將生產(chǎn)管理、人力資源、信息化管理等“軟件”與生產(chǎn)線的硬件進行同步規(guī)劃。這就意味著機器并不是最主要的技改內(nèi)容，系統(tǒng)思考更加重要。

2.不但要柔還要快，快速響應(yīng)比降低生產(chǎn)成本更重要

在需求快速變化的今天，制造業(yè)企業(yè)最重要的一項能力是快速響應(yīng)市場，而非生產(chǎn)成本?？焖夙憫?yīng)包括產(chǎn)品創(chuàng)新能力、快速交貨能力，以及連續(xù)補貨能力等。在產(chǎn)能過剩和互聯(lián)網(wǎng)的倒逼下，無論是服裝鞋帽箱包等消費品，還是棉紗、鋼鐵、有色金屬、五金、塑料等工業(yè)品，在訂單需求上都出現(xiàn)了小批量、多品類的變化趨勢。在市場需求不確定的情況下，廠商都不愿意大批量訂貨，而是更多地通過小批量訂貨來試產(chǎn)試銷，直到測試出市場的真實需求，才開始大批量連續(xù)訂貨。為保障生產(chǎn)和銷售的機會，小單、急單、短單已經(jīng)大行其道，這無形中倒逼生產(chǎn)制造企業(yè)必須快速響應(yīng)，否則將逐步出局。

快速響應(yīng)對下游客戶的價值體現(xiàn)在，把客戶從庫存積壓和斷貨停產(chǎn)的風(fēng)險中解放出來，及時把握市場銷售機會。

互聯(lián)網(wǎng)時代，制造業(yè)必須轉(zhuǎn)型，這是業(yè)界共識。怎么轉(zhuǎn)？我們認(rèn)為，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型要放在C2B模式中予以整體思考。在互聯(lián)網(wǎng)時代，我們必須從產(chǎn)供銷一體化看待制造業(yè)，任何局部的優(yōu)化結(jié)果可能更糟糕。因此要看到未來整個商業(yè)模式的轉(zhuǎn)化。我們堅定地相信，C2B（客戶驅(qū)動的商業(yè)模式）是未來信息經(jīng)濟時代的主流商業(yè)模式。

我們把C2B歸納為“C2B=客戶定義價值+SNS營銷+拉動式配送體系+柔性化生產(chǎn)”。這其中，柔性化生產(chǎn)體系是C2B落地的重要一環(huán)，如果制造業(yè)做不到批量可大可小的柔性化生產(chǎn)，C2B不會徹底，并且會因此深受傷害。因為實施C2B的下游企業(yè)會把庫存都壓給制造業(yè)。以往大品牌實施的VIM（供應(yīng)商管理庫存）就是這樣。反之，如果下游零售端模式不變，那么柔性化生產(chǎn)的價值也難以體現(xiàn)。譬如，你依然愿意接沃爾瑪這樣的大批量采購訂單，你自然還是一件產(chǎn)品三萬件、五萬件地生產(chǎn)，不會有動力和意識去做生產(chǎn)方式的改變。所以商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變是整體性的，必須是產(chǎn)供銷一體化的轉(zhuǎn)型。

中國制造業(yè)要邁向工業(yè)4.0，要先補工業(yè)3.0的課——精益生產(chǎn)；甚至是工業(yè)2.0的課—工業(yè)工程。工業(yè)工程是一切之本，豐田生產(chǎn)方式、六個西格瑪、TOC（Theory of Constraints，瓶頸理論）、5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）現(xiàn)場管理法都是建立在工業(yè)工程基礎(chǔ)之上。甚至豐田公司也承認(rèn)，豐田生產(chǎn)方式就是工業(yè)工程在豐田公司的具體應(yīng)用。工業(yè)工程是以科學(xué)的方法，有效地利用人、財、物、信息、時間等經(jīng)營資源，實現(xiàn)產(chǎn)出最大化。有效實施工業(yè)工程可以實現(xiàn)企業(yè)在不需要資本投入的條件下，實現(xiàn)成本降低和效率大幅度提升。但是由于工業(yè)工程起源于泰勒的科學(xué)管理，在階級論之下長期被誤解和打壓，直到90年代才在我國局部得到重視。

必須承認(rèn)，用精益和工業(yè)工程來改造現(xiàn)有傳統(tǒng)制造業(yè)存在巨大困難，最重要的是一把手的觀念、決心，甚至情懷。單個工廠想要升級到工業(yè)4.0，是無法跨越這道鴻溝的。然而，在互聯(lián)網(wǎng)條件下，“互聯(lián)網(wǎng)+小企業(yè)”的模式有可能出現(xiàn)制造業(yè)的“云端制”，實現(xiàn)超越工廠圍墻的社會化柔性化生產(chǎn)。這是中國制造業(yè)未來的一個巨大機遇。