汽車(chē)已經(jīng)融入我們生活的方方面面，扮演著平常，卻又無(wú)可替代的角色。于是，選車(chē)，也就成為了一門(mén)學(xué)問(wèn)；評(píng)車(chē)，也就成為了一門(mén)藝術(shù)。

對(duì)于汽車(chē)安全，很多國(guó)家都制定了自己的汽車(chē)安全法規(guī)，但這些安全法規(guī)僅僅是這個(gè)國(guó)家或區(qū)域?qū)ζ?chē)產(chǎn)品的最低要求。于是，各國(guó)的汽車(chē)測(cè)試機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。其中美國(guó)的消費(fèi)者報(bào)告（簡(jiǎn)稱(chēng)CR），因?yàn)槠洹案艺f(shuō)”的特點(diǎn)，始終受到廣大汽車(chē)消費(fèi)者的青睞。

作為美國(guó)最具權(quán)威的消費(fèi)汽車(chē)評(píng)測(cè)類(lèi)雜志，從成立至今，CR從未登過(guò)廣告，也不看任何企業(yè)的臉色行事，只把對(duì)消費(fèi)品的評(píng)估報(bào)告的信譽(yù)放在第一位，憑借真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)、評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者指出合理性的意見(jiàn)，也被稱(chēng)為“流言終結(jié)者”。

在汽車(chē)評(píng)測(cè)方面，CR以“批評(píng)人”而聞名，“本田靜音不好”、“思域越來(lái)越民用”、“凱美瑞不禁撞”什么的，根本不會(huì)考慮任何人的面子。為了獲得足夠的測(cè)試數(shù)據(jù)，他們每年會(huì)在占地1985畝的專(zhuān)用測(cè)試場(chǎng)地上測(cè)試60款汽車(chē)。測(cè)試總里程數(shù)大約145萬(wàn)千米，平均每輛車(chē)測(cè)試2.42萬(wàn)千米，這個(gè)距離都相當(dāng)于普通用戶使用一年了，對(duì)測(cè)試的準(zhǔn)確度而言可謂是相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)。

然而外國(guó)的月亮不一定更圓，與美國(guó)的消費(fèi)者報(bào)告相比，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者研究及測(cè)試中心（簡(jiǎn)稱(chēng)CCRT）可以說(shuō)是毫不遜色。外國(guó)的和尚念過(guò)的經(jīng)，CCRT也早已默默無(wú)聞地爛熟于心。

行業(yè)內(nèi)最權(quán)威評(píng)測(cè)

行業(yè)內(nèi)最權(quán)威專(zhuān)業(yè)的評(píng)測(cè)水準(zhǔn)、先進(jìn)完備的汽車(chē)評(píng)測(cè)場(chǎng)地及設(shè)施、獨(dú)立自主的選車(chē)及評(píng)價(jià)體系，讓CCRT區(qū)別于一般的汽車(chē)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，完全從消費(fèi)者角度出發(fā)，發(fā)布最可靠、最全面，且通俗易懂的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果，為消費(fèi)者提供絕對(duì)理性的購(gòu)車(chē)指導(dǎo)。

自行購(gòu)車(chē)評(píng)測(cè)，真實(shí)客觀

為保證車(chē)輛的無(wú)障礙評(píng)測(cè)，CCRT所有評(píng)測(cè)車(chē)輛全由中心出資購(gòu)買(mǎi)，并對(duì)評(píng)測(cè)車(chē)型、試驗(yàn)科目進(jìn)行專(zhuān)業(yè)細(xì)分。

評(píng)測(cè)車(chē)型選擇方面，CCRT以全新車(chē)型或垂直換代車(chē)型為主，要求測(cè)試車(chē)輛必須是1年內(nèi)新上市、月銷(xiāo)量3000輛以上的乘用車(chē)，且不接受企業(yè)自愿申請(qǐng)。

車(chē)輛評(píng)測(cè)方面，CCRT會(huì)從駕駛性能、造型品質(zhì)、安全性能、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、故障率6個(gè)維度進(jìn)行全方位汽車(chē)評(píng)測(cè)，并通過(guò)小型轎車(chē)、緊湊型轎車(chē)、中大型轎車(chē)、小型SUV、緊湊型SUV、中大型SUV、MPV7種細(xì)分車(chē)型評(píng)測(cè)，為消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇提供最全面、理性的指導(dǎo)意見(jiàn)。

全面、權(quán)威、易懂的試驗(yàn)結(jié)果發(fā)布

經(jīng)過(guò)完備、專(zhuān)業(yè)的室內(nèi)、室外評(píng)測(cè)后，CCRT會(huì)設(shè)置結(jié)果權(quán)重，滿足不同消費(fèi)者的關(guān)注需求。發(fā)布車(chē)型綜合得分的同時(shí)，CCRT也會(huì)根據(jù)不同車(chē)型用戶評(píng)價(jià)和試驗(yàn)評(píng)價(jià)的評(píng)測(cè)結(jié)果進(jìn)行特點(diǎn)描述。除發(fā)布結(jié)果外，用戶還可獲得車(chē)型的二、三級(jí)指標(biāo)得分，為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供全面、綜合的參考信息，改善消費(fèi)者購(gòu)車(chē)信息不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)象，引導(dǎo)消費(fèi)者理性購(gòu)車(chē)。

同時(shí)，CCRT的結(jié)果發(fā)布也為車(chē)企提供了一個(gè)與競(jìng)品同臺(tái)對(duì)擂的平臺(tái)，讓車(chē)企能更好地認(rèn)識(shí)車(chē)型設(shè)計(jì)各方面的優(yōu)點(diǎn)與不足，指導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)高效準(zhǔn)確的提升產(chǎn)品。

占地6400畝的超大汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)

鹽城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)作為CCRT的御用試驗(yàn)場(chǎng)，其占地面積是CR專(zhuān)用測(cè)試場(chǎng)地的3倍。試驗(yàn)道路總長(zhǎng)達(dá)60公里，場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃有滿足汽車(chē)試驗(yàn)的各種道路設(shè)施。CCRT對(duì)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的道路進(jìn)行了多項(xiàng)科目細(xì)分：直徑300米的動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)，能夠?qū)?chē)輛的高速變道和操控性能進(jìn)行完整評(píng)估。

長(zhǎng)達(dá)2.7km的直線競(jìng)速性能路、多彎道干濕操控路、多附著系數(shù)制動(dòng)路、越野跑道及疲勞駕駛測(cè)試道路等，以此來(lái)獲得最完整的車(chē)輛試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，截止2017年，中國(guó)已連續(xù)第九年產(chǎn)銷(xiāo)量雄踞全球第一。汽車(chē)消費(fèi)者的實(shí)際需求與商品車(chē)輛的有效匹配，逐漸成為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)亟待優(yōu)化的關(guān)鍵點(diǎn)。CCRT將會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品性能提升，及汽車(chē)文化傳播的中堅(jiān)力量，幫助中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)不斷向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。