汽車智能電池傳感器是帶有傳感器的電池，如今，電池已成為電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿?，并且越來越多地使用傳感器和攝像頭來提高用戶的舒適度，這為電池增添了更多價(jià)值。汽車智能電池傳感器用于電池管理，電源管理，提高電池安全性，查找電池故障等。  

電動(dòng)汽車的出現(xiàn)是智能電池傳感器市場的主要驅(qū)動(dòng)力，因?yàn)殡妱?dòng)汽車使用由電池供電的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。此外，隨著智能傳感器實(shí)現(xiàn)快速充電，對快速充電的需求不斷增長以及互聯(lián)汽車的趨勢一直在補(bǔ)充整個(gè)市場的增長。  

下面?zhèn)鞲衅鲗＜覍⒕劢褂谌蝾I(lǐng)先的汽車智能電池傳感器企業(yè)，看看誰在抓住這個(gè)風(fēng)口的命脈。  

1、HELLA（德國）  

HELLA（海拉）是一家國際性的汽車零件供應(yīng)商，成立于1899年，總部設(shè)在德國。主要是開發(fā)和制造用于汽車行業(yè)的照明和電子元件及系統(tǒng)，并且是有歐洲最大的汽車零件，配件，診斷和服務(wù)的貿(mào)易組織之一。  

海拉是全球前50大汽車供應(yīng)商之一，在全球范圍內(nèi)，遍布35個(gè)國家/地區(qū)的100多個(gè)地點(diǎn)擁有約40,000名員工，公司內(nèi)部有超過5,800名工程師和技術(shù)人員。  

Hella的主要業(yè)務(wù)可分為三個(gè)部分：汽車，售后市場和特殊應(yīng)用。汽車部門包括為汽車制造商和其他供應(yīng)商開發(fā)，生產(chǎn)和營銷照明和電子組件及系統(tǒng)。在售后市場領(lǐng)域，公司為獨(dú)立的售后市場和車庫開發(fā)，生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品。特殊應(yīng)用細(xì)分市場為目標(biāo)群體提供了創(chuàng)新的照明和電子產(chǎn)品，其服務(wù)對象從建筑機(jī)械制造商到造船廠，再到市政當(dāng)局和能源供應(yīng)商。  

海拉集團(tuán)是全球最大的汽車零配件銷售公司之一，其銷售公司和合作伙伴遍布100多個(gè)國家。因此，海拉在照明，電氣，電子和熱管理的核心領(lǐng)域?yàn)槠囀酆笫袌龊蛙噹焯峁┝朔秶鷱V泛且不斷增長的零部件。此外，售后市場和車庫還提供有效的銷售支持和專業(yè)的技術(shù)服務(wù)。2005年，成立了合資企業(yè)Behr Hella Service，以對全球獨(dú)立的汽車空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后市場進(jìn)行集體加工。  

除為民用汽車設(shè)計(jì)的汽車配件外，海拉還為官方應(yīng)急車輛制造特殊信號。這些包括閃光信標(biāo)和信標(biāo)（藍(lán)色和黃色），視覺警告系統(tǒng)（OWS）和全方位聲音組合（RTK）。

2、Continental（德國）

Continental（大陸集團(tuán)）是一家德國跨國汽車零部件制造公司，成立于1871年，總部設(shè)在德國漢諾威。  

大陸集團(tuán)專門從事制動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)飾電子產(chǎn)品，汽車安全，動(dòng)力總成和底盤部件，行駛記錄儀，輪胎以及其他用于汽車和運(yùn)輸業(yè)的零部件。大陸集團(tuán)分為五個(gè)部門：  底盤與安全 、動(dòng)力總成、內(nèi)部 、輪胎 、康迪泰克  

其中，在輪胎領(lǐng)域，大陸集團(tuán)是世界第四大制造商。大陸集團(tuán)最初是一家橡膠制造商，1898年，美國大陸航空開始開發(fā)和生產(chǎn)帶有平胎面的汽車輪胎；1904年，大陸集團(tuán)成為世界上第一家生產(chǎn)帶槽車輛輪胎的公司；1905年，大陸集團(tuán)發(fā)明為旅行車制造的可拆卸車輪輪胎；1920年代后期，大陸集團(tuán)與其他幾家主要的橡膠工業(yè)公司合并，形成了德國最大的橡膠公司“Continental Gummi-Werke AG”。  

研究顯示，在2007年收購西門子（Siemens AG）的VDO汽車部門之后，大陸集團(tuán)在2012年全球OEM汽車零部件銷售中排名第三。大陸集團(tuán)的客戶包括所有主要的汽車，卡車和公共汽車生產(chǎn)商，例如大眾，戴姆勒公司，BharatBenz，福特，沃爾沃，依維柯，施密茨，KOEGEL，福萊納，寶馬，通用，豐田，本田，雷諾，PSA和保時(shí)捷。  

3、Bosch（德國）  

Bosch（博世）是一家跨國工程和技術(shù)公司，由羅伯特·博世（Robert Bosch）于1886年成立，總部位于德國格林根。  

1887年，博世推出了第一臺用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓磁電機(jī)。1897年起，博世開始在汽車中安裝設(shè)計(jì)更好的磁電機(jī)點(diǎn)火裝置，并成為業(yè)內(nèi)真正可靠的點(diǎn)火裝置的唯一供應(yīng)商。1902年，博世總工程師Gottlob Honold推出了帶火花塞的高壓磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。該產(chǎn)品為博世成為領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商鋪平了道路。  

此外，博世最主要的發(fā)明還有有氧氣傳感器（1976），電動(dòng)機(jī)控制（1979），牽引力控制系統(tǒng)（1986），汽車氙氣燈（1991），電子穩(wěn)定性控制（1995），的共軌燃料直噴（1997），和直接燃油噴射（2000）等。  

博世的核心運(yùn)營領(lǐng)域橫跨四個(gè)業(yè)務(wù)部門：移動(dòng)性（硬件和軟件），消費(fèi)品（包括家用電器和電動(dòng)工具），工業(yè)技術(shù)（包括驅(qū)動(dòng)和控制）以及能源和建筑技術(shù)。  

其中，移動(dòng)解決方案業(yè)務(wù)部門占總銷售額的61％。它的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是用于內(nèi)燃機(jī)的噴射技術(shù)和動(dòng)力總成外圍設(shè)備，動(dòng)力總成電氣化，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，安全和駕駛員輔助系統(tǒng)，信息娛樂技術(shù)以及車輛與車輛以及車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的通信，維修，汽車售后市場的商店概念，技術(shù)和服務(wù)。  

該行業(yè)的特殊戰(zhàn)略重點(diǎn)包括在電動(dòng)化，自動(dòng)駕駛，用于車輛的新電氣和電子架構(gòu)，進(jìn)入相鄰細(xì)分市場以及開發(fā)其他服務(wù)等領(lǐng)域改變動(dòng)力總成并擴(kuò)展業(yè)務(wù)。  

新的動(dòng)力總成解決方案部門成立于2018年1月1日，以開發(fā)動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品，而與能源無關(guān)。新部門是前汽油系統(tǒng)部門和柴油系統(tǒng)部門合并而成。它提供用于動(dòng)力總成技術(shù)的產(chǎn)品，從汽油和柴油直噴到帶有電池系統(tǒng)的電氣化動(dòng)力總成，并且將來還將提供燃料電池技術(shù)。  

4、Furukawa Electric（日本）  

FurukawaElectric（古河電氣）是一家日本電氣和電子設(shè)備公司，于1884年在橫濱成立。古河是一位日本商人，他在日本創(chuàng)立了15個(gè)最大的工業(yè)集團(tuán)之一的古河zaibatsu，古河電氣就隸屬于該集團(tuán)。  

古河電氣的業(yè)務(wù)部門和產(chǎn)品包括電子和汽車系統(tǒng)，如汽車線束和電子零件、電子設(shè)備零件和電磁線等。還有各種能源工業(yè)產(chǎn)品、輕金屬等。  

截至2013年7月，古河電氣在日本，歐洲，北美和南美擁有137家子公司和分支機(jī)構(gòu)。  

5、NXP（荷蘭）

NXP（恩智浦半導(dǎo)體）是荷蘭的一家半導(dǎo)體制造商，雙總部分別位于荷蘭的埃因霍溫（全球總部）和美國德克薩斯州的奧斯汀（公司總部）。  

恩智浦最初于2006年從飛利浦（Philips）剝離出來，并于2015年3月宣布與飛思卡爾半導(dǎo)體（FreescaleSemiconductor）達(dá)成合并協(xié)議，以形成一家市值40美元（相當(dāng)于2019年43.14美元）的十億美元公司。  

恩智浦是安全標(biāo)識，汽車和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)行業(yè)的領(lǐng)先半導(dǎo)體供應(yīng)商。  

恩智浦半導(dǎo)體基于其安全性，標(biāo)識，汽車，網(wǎng)絡(luò)，射頻，模擬信號和電源管理專業(yè)知識，提供混合信號和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。該公司的產(chǎn)品著重于互聯(lián)車輛和物聯(lián)網(wǎng)的安全性，被用于汽車，識別，有線和無線基礎(chǔ)設(shè)施，照明，工業(yè)，消費(fèi)，移動(dòng)和計(jì)算應(yīng)用。例如，為了防止?jié)撛诘暮诳腿肭?，恩智浦向汽車制造商提供網(wǎng)關(guān)，以防止它們與汽車內(nèi)的每個(gè)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立通信。  

恩智浦與索尼一起是近場通信（NFC）技術(shù)的共同發(fā)明者，并提供NFC芯片組，這些芯片組可使手機(jī)用于支付商品，安全地存儲和交換數(shù)據(jù)。恩智浦為電子政務(wù)應(yīng)用生產(chǎn)芯片，例如電子護(hù)照；RFID標(biāo)簽和標(biāo)簽；以及用于MIFARE的芯片組和非接觸式卡，以及全球許多主要公共交通系統(tǒng)所使用的傳輸和訪問管理。  

此外，恩智浦還生產(chǎn)用于車載網(wǎng)絡(luò)，無源無鑰匙進(jìn)入和固定以及汽車收音機(jī)的汽車芯片。[21]恩智浦在30多年前發(fā)明了I2C接口，并從那時(shí)開始提供使用它的產(chǎn)品。在剝離Nexperia之前，恩智浦還是標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件的批量供應(yīng)商，并在2012年3月慶祝了邏輯50周年（通過其作為Signetics和飛利浦半導(dǎo)體的歷史）。  

恩智浦擁有9,000多項(xiàng)已發(fā)布或正在申請的專利。  

目前，恩智浦在超過35個(gè)國家/地區(qū)擁有約31,000名員工，其中包括33個(gè)國家/地區(qū)的11,200名工程師。據(jù)報(bào)告顯示，2018恩智浦年收入為94億美元。  

6、Vishay（美國）  

Vishay是美國一家分立半導(dǎo)體和無源電子元件制造商，于1962年創(chuàng)立。它以擁有兩項(xiàng)產(chǎn)品線的專利技術(shù)開始運(yùn)營：箔電阻器和箔電阻應(yīng)變儀。1985年，公司從一家新興公司成長為這些原始產(chǎn)品的全球領(lǐng)先制造商，隨后開始了一系列收購行動(dòng)，成為了一家廣泛的電子零件制造商。  

2009年10月，Vishay宣布將成立一家分公司Vishay Precision Group，專注于箔技術(shù)中的高精度技術(shù)。Vishay Precision Group約占Vishay年收入的9％，其產(chǎn)品系列包括散裝金屬箔電阻器，微測量，稱重傳感器，過程稱重和車載稱重。  

如今，Vishay是世界上最重要的功率MOSFET制造商之一。它們具有廣泛的電力電子應(yīng)用，包括便攜式信息設(shè)備，互聯(lián)網(wǎng)通信基礎(chǔ)設(shè)施，電力集成電路，手機(jī)和筆記本計(jì)算機(jī)。  

Vishay在以色列，亞洲，歐洲和美洲均設(shè)有制造廠，在那里生產(chǎn)整流器，二極管，MOSFET，光電，選定的集成電路，電阻器，電容器和電感器。Vishay2018年收入為30.35億美元，截至2018年12月31日，Vishay Inter technology有約24,100名全職員工。  

7、Texas Instrument（美國）  

Texas Instrument（德州儀器，簡稱TI）是美國一家專門設(shè)計(jì)和制造半導(dǎo)體及各種集成電路，并出售給全球的電子設(shè)計(jì)師和制造商的公司，成立于1930年。  

TI在1954年生產(chǎn)了世界上第一臺商用硅晶體管，在同年設(shè)計(jì)并制造了第一臺晶體管收音機(jī)。JackKilby于1958年在TI的中央研究實(shí)驗(yàn)室工作時(shí)發(fā)明了集成電路。TI還發(fā)明了手持式計(jì)算器1967年，并在1970年推出了第一款單芯片微控制器，它將計(jì)算的所有元素組合到一塊硅上。  

TI在1990年發(fā)布了流行的TI-81計(jì)算器，這使其成為圖形計(jì)算器行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。它的國防業(yè)務(wù)于1997年出售給雷神公司；這使TI可以更加專注于數(shù)字解決方案。在2011年收購美國國家半導(dǎo)體之后，該公司擁有近45,000種模擬產(chǎn)品和客戶設(shè)計(jì)工具的組合產(chǎn)品，使它成為全球最大的模擬技術(shù)組件制造商。  

傳感器生產(chǎn)方面，TI是用于汽車，家電，飛機(jī)和其他行業(yè)的傳感器，控制，保護(hù)和RFID產(chǎn)品的主要原始設(shè)備制造商，其傳感器與控制部門的總部位于馬薩諸塞州的阿特爾伯勒。  

2006年，私募股權(quán)公司貝恩資本（BainCapitalLLC）以30億美元現(xiàn)金收購了傳感器與控制部門。該部門的RFID部分仍然是TI的一部分，轉(zhuǎn)移到半導(dǎo)體部門的“專用產(chǎn)品”業(yè)務(wù)部門，新成立的位于Attleboro的獨(dú)立公司名為Sensata Technologies。  

8、Denso（日本）

Denso（電裝）是日本一家全球性的汽車零部件制造商，于1949年成立，總部設(shè)在日本愛知縣的刈谷。電裝是從豐田汽車公司獨(dú)立出來的一家企業(yè)，公司約25％的股份由ToyotaMotor所擁有。  

電裝是世界第四大汽車零部件供應(yīng)商。該公司開發(fā)和制造各種汽車零部件，包括汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，混合動(dòng)力汽車零部件，氣候控制系統(tǒng)，儀表盤，安全氣囊系統(tǒng)，碰撞前雷達(dá)系統(tǒng)和火花塞等。目前，電裝共有21種產(chǎn)品排名世界第一。  

截至2016年，電裝公司下屬189家子公司（日本63家，美洲34家，歐洲34家，亞洲/大洋洲58家）。該公司通過在印度，墨西哥和印度尼西亞建立生產(chǎn)基地，進(jìn)一步擴(kuò)大其全球生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)全球?qū)ζ洚a(chǎn)品的進(jìn)一步需求。2013年，電裝在《財(cái)富》全球500強(qiáng)排名中排名第242位，總收入431億美元。  

9、ams AG（奧地利）  

Ams是奧地利一家設(shè)計(jì)和制造先進(jìn)傳感器的供應(yīng)商，ams總部位于奧地利,目前，AMS在全球擁有9,000多名員工。  

它的前身是austriamicrosystemsAG。1991年，ams成為歐洲增長最快的25家企業(yè)之一，其設(shè)計(jì)和制造的先進(jìn)傳感器解決方案適用于需要小尺寸，低功耗，最高靈敏度和多傳感器集成的應(yīng)用。產(chǎn)品包括用于移動(dòng)，消費(fèi)，通信，工業(yè)，醫(yī)療和汽車市場的傳感器，傳感器IC，接口和相關(guān)軟件。  

在汽車電子領(lǐng)域，ams AG提供了用于智能車輛出入，安全性和舒適性系統(tǒng)的解決方案。它們還提供傳感器，傳感器接口和高速總線系統(tǒng)。

10、SENSATA（美國）  

SENSATA（森薩塔科技），總部位于美國馬薩諸塞州的阿特波羅（Attleboro），迄今已有100年的發(fā)展歷史。  

森薩塔科技前身為德州儀器旗下的傳感器和控制器業(yè)務(wù)，2006年被貝恩投資收購。隨后，森薩塔陸續(xù)收購了第一科技(FirstTechnology)、埃博斯電子(Airpax)及其四個(gè)子公司、霍尼韋爾的全球汽車傳感器業(yè)務(wù)(Automotive-on-Board)、圣斯萊特(Sensor-NITE)高溫傳感器。  

森薩塔科技是傳感器，電氣保護(hù)器，控制器設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，其生產(chǎn)制造的傳感器和電保護(hù)器產(chǎn)品工藝先進(jìn)，被應(yīng)用在汽車、暖通及空調(diào)設(shè)備、家用電器、航空設(shè)備和工業(yè)設(shè)備等諸多領(lǐng)域。  

森薩塔全球雇員超過10000人，分布在美國、荷蘭、匈牙利、日本、墨西哥、巴西、馬來西亞、韓國和中國。