近期，大眾汽車(chē)表示，已經(jīng)在德國(guó)薩爾茨吉特的卓越中心（Center of Excellence）開(kāi)設(shè)了一條動(dòng)力電池試驗(yàn)生產(chǎn)線，大約有300名專(zhuān)家參與了開(kāi)發(fā)，這被看作是大眾進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的又一個(gè)里程碑。未來(lái)，大眾將在這里與瑞典初創(chuàng)公司NorthVolt建立一個(gè)完整的電池制造工廠。

簽約NorthVolt公司 高管曾就職于特斯拉

據(jù)了解，就在幾周前，大眾剛剛與瑞典的NorthVolt公司達(dá)成協(xié)議，二者將共同成立合資公司從而建立電池生產(chǎn)基地。NorthVolt公司由兩位特斯拉前高管創(chuàng)建，他們?cè)谔厮估腉igafactory 1工廠與松下的技術(shù)人員一同工作。大眾或許正是看重NorthVolt公司的電池技術(shù)實(shí)力，所以選擇對(duì)其進(jìn)行投資并與之合作。

早在2019年6月，大眾集團(tuán)投資約9億歐元與Northvolt成立對(duì)等持股的合資企業(yè)，未來(lái)也明確將與其建立自己的電池工廠。據(jù)目前可知消息來(lái)看，大眾與Northvolt合資建設(shè)新的電池工廠計(jì)劃于2020年正式開(kāi)工，將于2024年投產(chǎn)。

也就是說(shuō)，目前大眾自建電池工廠的計(jì)劃正在有條不紊的順利推進(jìn)。同時(shí)，薩爾茨吉特市卓越中心主任Frank Blome對(duì)媒體表示：“我們將盡快熟悉生產(chǎn)過(guò)程，并確保產(chǎn)品的性能、成本以及質(zhì)量，所獲得的經(jīng)驗(yàn)也將有助于我們掌握鋰離子電池從原材料研究到生產(chǎn)再到回收的整個(gè)環(huán)節(jié)?！?

未來(lái)十年將出近70款新電動(dòng)車(chē)型

據(jù)了解，大眾計(jì)劃在未來(lái)十年時(shí)間生產(chǎn)近70款新電動(dòng)車(chē)型，而它們的總銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到2200萬(wàn)輛。如此眾多的電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)生驚人的需求量。據(jù)測(cè)算，到2025年大眾汽車(chē)僅在歐洲的動(dòng)力電池需求量就將達(dá)到150GWh。目前，這家汽車(chē)制造商主要依賴(lài)三星、LG以及CATL為其供應(yīng)動(dòng)力鋰電池。

但這種通過(guò)供應(yīng)商采購(gòu)電池的方式其實(shí)并不適合大眾，一方面受制于供應(yīng)商的產(chǎn)能，很容易出現(xiàn)電池供應(yīng)量不足而被迫降低電動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)量問(wèn)題。另一方面采購(gòu)的方式也很難進(jìn)行有效的成本控制。

所以，大眾自產(chǎn)電池是必然的結(jié)果。只不過(guò)，即便目前大眾已經(jīng)開(kāi)始試制動(dòng)力電池，但根據(jù)此前公布的計(jì)劃來(lái)看，該電池工廠將于2020年開(kāi)始建廠，最快在2024年投產(chǎn)，初始年產(chǎn)能也僅有16GWh，僅能滿足大約4萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的電池需求。這也意味著大眾電動(dòng)車(chē)用上自家的動(dòng)力電池最早也要等到2024年。也就是說(shuō)目前包括ID.3在內(nèi)新能源車(chē)型的動(dòng)力電池組將繼續(xù)也只能由供應(yīng)商提供。