近日，據(jù)外媒報(bào)道，汽車(chē)公司和科技公司都在爭(zhēng)相實(shí)現(xiàn)完全不需要人類(lèi)司機(jī)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，這可能最快今年就能看到。許多公司已經(jīng)在公路和城市街道上測(cè)試小型的無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì)，但到目前為止，幾乎所有的這些車(chē)輛里面都配有測(cè)試駕駛員或者工程師，以防意外發(fā)生，他們好隨時(shí)接管駕駛盤(pán)。

在召開(kāi)的CES(國(guó)際消費(fèi)電子展)上，最受熱議的討論話題之一就是，企業(yè)會(huì)在什么時(shí)候?qū)⑺^的安全司機(jī)趕出它們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

一位豐田高管解釋說(shuō)，公司的目標(biāo)是及時(shí)趕在2020年?yáng)|京夏季奧運(yùn)會(huì)之前展示真正意義上的無(wú)人駕駛汽車(chē)——沒(méi)有人類(lèi)保姆的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

通用汽車(chē)說(shuō)過(guò)，作為打車(chē)服務(wù)的一部分，它計(jì)劃在特定城市地區(qū)推出一支雪佛蘭Bolt無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)，所定的時(shí)間遠(yuǎn)沒(méi)到東京奧運(yùn)會(huì)。

通用汽車(chē)全球戰(zhàn)略副總裁邁克·艾伯森(Michael Ableson)周一在一個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)討論會(huì)上表示，公司仍計(jì)劃在2019年的某個(gè)時(shí)候?qū)⑦@些經(jīng)過(guò)大幅度改進(jìn)的Bolts汽車(chē)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

豐田研究院院長(zhǎng)吉爾·普拉特(Gill Pratt)告訴記者，他們公司的未來(lái)汽車(chē)——一輛真正的自駕車(chē)——將被視為“Level 4”級(jí)自動(dòng)化。

在被廣泛遵循的美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)分級(jí)制度下，Level 4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在大部分時(shí)間自動(dòng)駕駛，但仍配有方向盤(pán)和踏板，用于惡劣情況下的手動(dòng)駕駛或者棘手的操控。

相比之下，凱迪拉克新的Super Cruise功能和特斯拉的“autopilot”自動(dòng)駕駛模式被認(rèn)為是Level 2級(jí)自動(dòng)化，可在很多情景中免手動(dòng)駕駛，比如天氣狀況良好時(shí)的高速公路上。

普拉特說(shuō)道，“要知道，如果你在車(chē)內(nèi)有安全人員的情況下測(cè)試Level 4汽車(chē)，那實(shí)際上不算是Level 4模式下的測(cè)試，而只是Level 2模式下的測(cè)試?！?/span>

豐田公司沒(méi)有具體談到2020年以前它想要擁有哪一類(lèi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，也沒(méi)有透露該車(chē)輛屆時(shí)會(huì)否做好生產(chǎn)的準(zhǔn)備。

豐田是2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)的主要贊助商，所以它的無(wú)人駕駛汽車(chē)可能會(huì)用于運(yùn)載人們，在各個(gè)體育場(chǎng)館之間穿梭，就像Aptiv(原稱(chēng)Delphi)所改裝的寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)本周在展館和拉斯維加斯的各處地方之間運(yùn)載CES與會(huì)者那樣。

通用汽車(chē)計(jì)劃推出超過(guò)300輛Bolt無(wú)人駕駛汽車(chē)，車(chē)隊(duì)的確切規(guī)模尚未公布。在它要進(jìn)入的城市里，那些車(chē)輛將會(huì)在特定的地理范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)。

艾伯森說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車(chē)沒(méi)有安全駕駛員看護(hù)，“是向前邁出的一大步”。

最快在2018年韓國(guó)冬奧會(huì)開(kāi)幕式上，谷歌旗下的Waymo就將讓它的克萊斯勒Pacifica無(wú)人駕駛汽車(chē)隊(duì)上路運(yùn)載乘客。

Waymo已經(jīng)讓沒(méi)有配備任何安全駕駛員的Pacifica在菲尼克斯地區(qū)的道路上行駛。 去年11月，Waymo宣布使用無(wú)人駕駛汽車(chē)的本地乘客服務(wù)將會(huì)在“未來(lái)幾個(gè)月”推出。該公司的發(fā)言人周一表示，該項(xiàng)目仍在按計(jì)劃進(jìn)行。

福特方面，它的目標(biāo)仍然是2021年開(kāi)始生產(chǎn)Level 4級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)。該公司的首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)將在CES上發(fā)表主題演講，預(yù)計(jì)將會(huì)公布更多有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的信息。

豐田公司的普拉特在接受采訪時(shí)警告稱(chēng)，不要過(guò)度關(guān)注各家公司達(dá)到哪一個(gè)自動(dòng)化級(jí)別。最高的自動(dòng)化級(jí)別是Level 5，該級(jí)別的車(chē)輛任何時(shí)候都可以自動(dòng)駕駛，甚至可能不需要方向盤(pán)。

艾伯森說(shuō)，“我認(rèn)為人們更應(yīng)該討論自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠應(yīng)對(duì)哪些環(huán)境。它能夠處理多少意料之外的狀況?例如，它能應(yīng)對(duì)別的車(chē)輛突如其來(lái)的左轉(zhuǎn)嗎?”

“面對(duì)需要與人類(lèi)駕駛的車(chē)輛協(xié)商的交通擁堵情況，它能否應(yīng)付呢?這對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)困難的事情，我想我們所有人都有很多工作要做?！八f(shuō)。