我們知道，激光雷達是自動駕駛的“眼睛”。自動駕駛汽車的激光雷達傳感器，能夠使激光反射到對象物體上，根據(jù)激光返回的時間來測量距離。目前，日本東芝正在推進研發(fā)這一傳感器技術(shù)。

東芝新傳感器感知的畫面，資料圖

近日，東芝公司宣布已研發(fā)出一項用于自動駕駛汽車傳感器的新技術(shù)。新技術(shù)正是面向東芝傳感器“LiDAR”，該新技術(shù)可感知200米遠處的物體，能夠達到此前的約4倍。在提升自動駕駛不可或缺傳感器性能的同時，實現(xiàn)了小型化與低成本。一起來看看吧！

據(jù)悉，這一傳感器新技術(shù)因為不使用馬達，因此實現(xiàn)了傳感器設(shè)計的小型化。隨之，價格也有可能比此前產(chǎn)品大幅下降。據(jù)了解，東芝公司的這一傳感器新技術(shù)力爭在2022年度之前，實現(xiàn)實用化。在具體應用方面，該傳感器新技術(shù)不僅可用于自動駕駛汽車，還有望用于無人機和機器人等，并有望幫助東芝公司開拓新的市場。

具體來說，由于此前的主流方式是通過搭載的馬達使設(shè)備旋轉(zhuǎn)，借此測量距離，但東芝開發(fā)了不使用馬達即可測量較遠距離的新技術(shù)。利用光學技術(shù)，即使是微弱的反射激光也能高效測量。

借助這種方式，此前僅為約50米的測量距離大幅延長，與東芝2018年開發(fā)的采用馬達的方式達到相同水平。由于不使用馬達，有助于傳感器的小型化，價格也可能降至此前產(chǎn)品的約100分之1。

新技術(shù)被視為對一定條件下完全自動駕駛的“Level 4”這一高度自動駕駛作出巨大貢獻。以往的主流為“機械式”，通過激光和馬達運轉(zhuǎn)探測器進行全方位觀測，但新技術(shù)憑借獨自的半導體和光學技術(shù)不再需要馬達等，從而實現(xiàn)小型化。

此前的難點是，與機械式相比，測定距離較短且解析度低，而東芝通過研發(fā)出微弱激光也可探測的超高靈敏度感光設(shè)備等解決。