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近日,據(jù)外媒報(bào)道,CTIA(美國無線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì))通過領(lǐng)先電信咨詢公司Analysys Mason對(duì)全球5G競爭現(xiàn)狀進(jìn)行了研究和分析,分析師們在對(duì)美國、加拿大、中國、法國、德國、日本、俄羅斯、新加坡、韓國和英國等國的發(fā)展情況進(jìn)行比較后,得出了“目前美國在5G整體準(zhǔn)備方面落后于中國”的結(jié)論。不過,CTIA表示,如果美國政府在2018年采取行動(dòng)對(duì)一些法規(guī)進(jìn)行改革并且開放中頻頻段的接入,那么美國仍然可以改變現(xiàn)狀。
4月19日,據(jù)消息,T-Mobile正在從事一個(gè)軍方項(xiàng)目,該公司稱這個(gè)項(xiàng)目涵蓋了公司歷史上規(guī)模最大的聘用計(jì)劃和最大的折扣計(jì)劃,承諾將斥資至少5億美元來為軍事基地建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施。T-Mobile正在利用去年以近80億美元價(jià)格買到的低波段頻譜來擴(kuò)大4G LTE網(wǎng)絡(luò)容量,并為未來將在軍事基地及周邊社區(qū)架設(shè)的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。T-Mobile稱,單在今年該公司就已承諾將為此投資5億美元。
美國十大公用事業(yè)公司中已經(jīng)有七家完成了智能電能表的部署,第八家也即將完成。最早行動(dòng)的三家公司包括太平洋電氣公司、南加州愛迪生公司和喬治亞電力公司。目前全國最大的幾家IOUs已經(jīng)獲得批準(zhǔn)將在一到兩年內(nèi)開始部署智能電能表。其中最主要的是紐約市的聯(lián)合愛迪生(Con Ed),公司2017年中開始部署350萬臺(tái)AMI電表,項(xiàng)目將于2022年完成。
據(jù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》北京時(shí)間4月15日報(bào)道,索尼計(jì)劃進(jìn)軍快速發(fā)展的私人太空產(chǎn)業(yè),推出一項(xiàng)新業(yè)務(wù),利用其家用電器技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)用于小型衛(wèi)星的光學(xué)通信設(shè)備。
澳大利亞城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市事務(wù)部長(Australian Minister for Urban Infrastructure and CiTIes)Paul Fletcher發(fā)起一項(xiàng)研究,旨在降低重卡事故并提升卡車駕駛員安全性,其采用了一款全球領(lǐng)先的預(yù)防疲勞駕駛及駕駛員監(jiān)控技術(shù)。
美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院(NIST)近日發(fā)布消息稱,其研究人員為此提供了一個(gè)經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。在研究過程中,NIST研究人員發(fā)明了一個(gè)名為閾值置信度檢測器(TCC)的輔助設(shè)備,其重量只有幾克。TCC可以安置在化學(xué)探測器的頂部,精確檢測每個(gè)設(shè)備的傳感能力。
慕尼黑技術(shù)大學(xué)(TUM)與Forschungszentrum Jülich合作,開發(fā)了一種全新的電池測試過程,旨在直接研究鋰陽極沉積,當(dāng)鋰電池充電速度過快時(shí),它將導(dǎo)致電池容量減小和壽命降低。
3月21日消息,據(jù)CNBC報(bào)道,日本政府周二在東京舉行的一項(xiàng)活動(dòng)中宣布,將向太空初創(chuàng)企業(yè)提供9.4億美元資金扶持,以推動(dòng)該行業(yè)快速發(fā)展。
近日,美國兩研究機(jī)構(gòu)研發(fā)人員設(shè)計(jì)了新款鋰電池,其電能或?qū)⒈犬?dāng)前鋰電池高了5倍。據(jù)《Nature》期刊報(bào)道,該設(shè)計(jì)利用鋰與空氣中提取的氧氣發(fā)生反應(yīng),為該款鋰電池減重,未來或?qū)⒈挥糜谑謾C(jī)、筆記本電腦及電動(dòng)車中,甚至還有可能延長電動(dòng)車的續(xù)航里程數(shù)。
美國科羅拉多大學(xué)博爾德分校的研究人員對(duì)基于頻率梳激光光譜學(xué)的新型空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場測試,據(jù)他們描述,該系統(tǒng)結(jié)合大氣反演模型可以對(duì)甲烷氣體泄漏進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(《Optica》, doi:10.1364/OPTICA.5.000320)。研究人員報(bào)告說,在現(xiàn)場測試過程中,他們能夠監(jiān)測幾平方公里范圍內(nèi)微量的甲烷泄露,其泄露速率相當(dāng)于一個(gè)人休息時(shí)呼吸率的25%。
2018年3月5-7日,第15屆慕尼黑衛(wèi)星導(dǎo)航峰會(huì)在德國巴伐利亞州府慕尼黑舉行,本屆峰會(huì)的主題是“全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)-人工智能的關(guān)鍵”。來自中國、歐盟、美國、俄羅斯、日本等國家和地區(qū)的代表共300余人參加了會(huì)議。
據(jù)某媒體近日消息,科學(xué)家們提出,是時(shí)候改變傳統(tǒng)的馮·諾依曼架構(gòu)了,他們設(shè)計(jì)的新架構(gòu)可以讓計(jì)算和存儲(chǔ)器緊密結(jié)合在一起,使設(shè)備更加智能化,最終可讓人工智能(AI)從云端擴(kuò)展到手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品。
以色列著名研究型學(xué)府本-古里安大學(xué)(Ben-Gurion University of the Negev)的研究人員稱他們開發(fā)出了一款低成本紅外傳感器,能夠打造全球最薄的夜視眼鏡,并革新智能手機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車的紅外夜視應(yīng)用。目前,本-古里安大學(xué)已經(jīng)開始這項(xiàng)技術(shù)的授權(quán)許可,并成立創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)一步開發(fā)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。據(jù)估計(jì),這項(xiàng)技術(shù)真正商業(yè)化可能還需要兩三年的時(shí)間。
德國計(jì)劃組建一個(gè)新的部門來負(fù)責(zé)測試汽車的排放,并希望在大眾排放門事件之后借此能夠挽回消費(fèi)者的信心。此外,消費(fèi)者組織、當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保部門、汽車行業(yè)和事工部門也將介入新組建的部門,從而確保測試的透明度和可信度。
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,自動(dòng)駕駛的研究越來越受到關(guān)注。早在2015年據(jù)國外媒體報(bào)道,在美國密歇根州第六大城市安娜堡,密歇根大學(xué)在北校區(qū)研究中心斥資650萬美元,欲建造占地13公頃的虛擬城市Mcity。這是世界上第一個(gè)被用于專門測試聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)潛力的試驗(yàn)場,這些技術(shù)有助于大眾無人駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)。
日前,英國國家物理實(shí)驗(yàn)室(NPL)的研究人員研制出了一種全光二極管,新二極管能被用于微型光子電路中,有望為微納光子學(xué)芯片提供廉價(jià)高效的光二極管,從而對(duì)光子芯片和光子通信等領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響。帕斯卡·德爾海耶博士領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)將光發(fā)射到一個(gè)微諧振器(一個(gè)硅芯片上的玻璃微環(huán))內(nèi)。盡管微環(huán)直徑僅與人頭發(fā)絲相當(dāng),卻可使光在微環(huán)內(nèi)來回傳播。利用微環(huán)增強(qiáng)的光學(xué)克爾效應(yīng),該團(tuán)隊(duì)制造出了新的全光二極管。