火車是日常出行的重要交通工具，為保證其安全運行，日常檢修必不可少，根據(jù) ERA 的數(shù)據(jù)，歐盟鐵路網(wǎng)絡(luò)的乘客安全逐年改善，2022年的事故比2010年減少了近三分之一，可想而知，對組件、基礎(chǔ)設(shè)施和檢查方法的，持續(xù)改進在推動這一進程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，今天小菲就來具體說下，德國鐵路網(wǎng)絡(luò)是如何有效加強的！

預(yù)防性檢測鐵路設(shè)備

為了保護乘客、貨物和重要基礎(chǔ)設(shè)施，德國鐵路公司為其團隊配備了FLIR紅外熱像儀，用來識別其近33,300公里軌道（歐洲最大的鐵路網(wǎng)絡(luò)）上的安全問題。

40年來，該公司一直使用熱成像技術(shù)對其大型鐵路網(wǎng)絡(luò)進行預(yù)測性和基于狀態(tài)的維護，而DB Energie（作為鐵路運營商“技術(shù)咨詢”部門的一部分）的負責人是工程師王曉英。

王工程師利用敏銳的熱洞察力來仔細檢查架空線路、換流器和換流站是否存在電源異?；蚪M件過熱，這些設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，可能會使錯綜復(fù)雜的軌道網(wǎng)絡(luò)癱瘓，甚至讓鐵路用戶面臨人身風險。

熱成像技術(shù)：發(fā)現(xiàn)故障的有效方法

德國鐵路公司的專家工程師團隊必須確保他們的洞察力與其龐大的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)一樣全面，因此不能僅僅依賴王曉英和她的精小團隊。

專家工程師團隊采用“分而治之”的方法，其中包括員工使用入門級紅外熱像儀（比如FLIR E8或FLIR ONE Pro系列紅外熱像儀）來捕獲需要關(guān)注的組件圖像。憑借這些FLIR熱像儀拍攝的清晰圖像和大量數(shù)據(jù)，王工程師可以遠程解讀研究結(jié)果并提供相關(guān)專業(yè)建議，或者直接帶上她信賴的配備標準、廣角和長焦鏡頭的FLIR T1040進行更嚴格的檢查。

如何檢測冗余組件中是否有故障，熱成像技術(shù)是非常有效的方法！

雖然能源供應(yīng)商經(jīng)常使用無人機檢查電力線，但德國鐵路牽引供電線路上的負載狀況可能會變化太快，快速檢測將缺乏準確檢測組件所需的分辨率。為了解決這個問題，王工和她的團隊規(guī)劃了一條精確的路線，繪制了每個路口的地圖，并親自進行人工檢查。每條路線可能包含多達30個節(jié)點，每個節(jié)點都需要在軌道上仔細檢查。

FLIR T1040：看清組件細節(jié)

使用FLIR紅外熱像儀檢查鐵路網(wǎng)絡(luò)的另一個關(guān)鍵要素是轉(zhuǎn)換器和轉(zhuǎn)換器站。這一點至關(guān)重要，因為德國鐵路公司的火車運行頻率為16.7赫茲，而電網(wǎng)的運行頻率為50赫茲。

換流站讓電源達到合適的電壓，避免引起組件過熱、電氣損壞或火災(zāi)。這些站由巨大的旋轉(zhuǎn)機械部件組成，僅電動機和發(fā)電機就重達140噸。這種將電力轉(zhuǎn)換為較低電壓的堅固套件會產(chǎn)生大量熱量，因此可以使用FLIR T1040高清高性能手持式紅外熱像儀進行檢測，可以提供內(nèi)部元件和每個組件的熱發(fā)射率的清晰圖像，從而在任何磨損、異?；驖撛诠收蠍夯绊樌鉀Q。

德國鐵路公司致力于到2040年實現(xiàn)氣候中和的宏偉目標。可再生能源和新技術(shù)的使用是其中的關(guān)鍵組成部分。

為了更好地在實際條件下研究、測試技術(shù)和能源概念，德國鐵路公司在柏林運營著RealLabor energy。這是一個配備光伏模塊和“太陽能花”的車棚，其可確?？沙掷m(xù)地產(chǎn)生所需的部分能源。

還可以使用FLIR熱像儀檢查其功能是否正確，王工使用FLIR T1040在遠處生成高分辨率熱圖像，這對于在高壓區(qū)域檢查時避免電弧閃光至關(guān)重要，并且在近距離時，還能確?？刂乒竦拿總€元素都包含在視野中。

出于安全原因，在一些變流器廠中，許多控制柜現(xiàn)在的構(gòu)造方式使其無法再打開。為了克服這個問題，王工還會使用FLIR T1040進行半自動調(diào)查，遠程操作移動機器人來訪問人類無法進入的區(qū)域進行維護。

FLIR T1040配備了MSX多光譜動態(tài)成像專利技術(shù)（專利號：201380073584.9）、UltraMax圖像增強技術(shù)，能生成最高達310萬像素的明亮清晰的熱圖像。此外，F(xiàn)LIR T1040靈敏度高，能夠檢測到小至20mK的溫差，從而生成清晰的低噪點圖像。因此，用戶可以記錄非常流暢、詳細的紅外圖像。