新推出的4x25A型號的PicoScope汽車示波器出現(xiàn)了許多PicoBNC+附件，這些附件采用新穎獨特的方式連接到示波器上，同時提供了比現(xiàn)有的BNC接口更加優(yōu)良的性能。

新的PicoBNC+ 60A電流鉗（TA473）就是其中之一，在測量類似于寄生漏電電流這種低電流時可以保持高分辨率。

下面使用新的PicoBNC+ 60A電流鉗以及現(xiàn)有的PicoBNC 20/60A電流鉗（TA018）進行測試，介紹一下這一具有挑戰(zhàn)性的測量過程。

使用TA018電流鉗測量寄生漏電流的步驟，我們已經(jīng)在關(guān)于寄生漏電流特性的高級培訓(xùn)中進行了詳細的討論。

本文介紹了所有電流鉗所固有的現(xiàn)象，稱為“漂移”：這是一個描述電流鉗隨時間偏離零位的術(shù)語。

例如，在晚上8點進行測量之前先將電流鉗位調(diào)零（用于過夜寄生漏電流測試），到第二天早上8點鉗位可能會偏移零點。將電流鉗從車輛上移出，這個現(xiàn)象會很明顯，但是此時您是希望該值恢復(fù)為零的。實際上，電流鉗現(xiàn)在的讀數(shù)可能為40mA（與被測電纜斷開），這意味著我們現(xiàn)在真實的零位是40mA而不是0A。

在測量寄生漏電電流時，40 mA的誤差就是測試成功與測試失敗的區(qū)別。（如果我們不考慮電流鉗的固有漂移）

新型TA473電流鉗并不能避免漂移，因為我們采用了與感應(yīng)測量相似的技術(shù)。但是，由于改進了內(nèi)部磁屏蔽并且TA473在整個工作溫度范圍（0°C至50°C）內(nèi)具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性，漂移已被最小化。

使用TA473測量寄生漏電電流，其優(yōu)勢遠不止最小化零位漂移量這一個。得益于PicoBNC+接口的連接特性，當探針連接到示波器上，自動對探針進行配置，電流鉗自動調(diào)零，帶寬限制自動激活，自動配置探頭量程無需用戶切換。

毫無疑問，對于我們來說最實際的好處就是TA473由示波器USB接口供電，消除了原先使用電池供電的焦慮，避免了因電源問題使得測量有誤的糟糕情況。

夜間測量寄生漏電電流過程中如果出現(xiàn)錯誤，可能會延遲24個小時的時間才能移交到客戶手上，就更不用說這一臺車在停留期間還耗費掉車間內(nèi)寶貴的空間。

下面，用保險絲跳線連接在蓄電池負極線和蓄電池負極極柱之間，同時使用TA018和TA473去測寄生漏電電流。

在下面的屏幕截圖中可以看到，A通道連接TA473，B通道連接TA018，同時測量寄生漏電電流。

請注意在測試之前使電流鉗置為零位，在測試完成后將其從被測電纜上取下，需要確保其數(shù)值為零。雖然捕獲時間總共只有90秒，但在進行夜間寄生漏電電流測量之前和之后都應(yīng)使用相同的零位驗證技巧，以便在必要時可以補償固有漂移帶來的誤差。

結(jié)論如下：

TA018和TA473都具有測量寄生漏電流的能力。但是，以下特性使得TA473更加順利地完成這項具有挑戰(zhàn)性的測量：

自動識別探針和自動配置

連接后自動設(shè)置量程（無需外部切換）

自動應(yīng)用帶寬限制

極小的讀數(shù)漂移

增強的抗環(huán)境噪聲能力（屏蔽性能）

出色的屏蔽性能優(yōu)化了信號質(zhì)量

通過示波器/ USB供電

鉗口較寬（直徑為12mm），增加了測量粗線的可能性

我們可以用四個字來總結(jié)PicoBNC+ 60A電流鉗上述特性：使用便捷。