11月14日，由NI（National Instruments）主辦的年度用戶(hù)大會(huì)NIDays Asia在上海正式開(kāi)幕。歷經(jīng)20多年的發(fā)展，NIDays今年全新升級(jí)為NIDays Asia，活動(dòng)時(shí)間由1天擴(kuò)展為2天，演講場(chǎng)次和嘉賓規(guī)模同樣翻倍，圍繞“Full Force Ahead”的主題，與700+專(zhuān)業(yè)人士、共論2020產(chǎn)業(yè)未來(lái)！半導(dǎo)體、汽車(chē)、國(guó)防與航空航天與院校,是NI目前最為關(guān)注的四大核心陣地。本次大會(huì)，NI邀請(qǐng)到這四大領(lǐng)域的專(zhuān)家及NI的眾多合作伙伴，幫助大家梳理顛覆性新科技驅(qū)動(dòng)下測(cè)試測(cè)量行業(yè)的機(jī)遇，并發(fā)布重磅新品，為產(chǎn)學(xué)研、行業(yè)應(yīng)用提供一個(gè)前沿交流平臺(tái)，從而幫助工程師從容面對(duì)科技爆發(fā)的時(shí)代。本次大會(huì)既是今年新興技術(shù)推動(dòng)下測(cè)試測(cè)量技術(shù)發(fā)展的總結(jié)，也是明年新形勢(shì)展望的開(kāi)端。
研發(fā)是衡量科技發(fā)展水平的重要指標(biāo)，也是創(chuàng)造力的來(lái)源。根據(jù)OECD Science數(shù)據(jù)，美國(guó)和中國(guó)的研發(fā)支出遙遙領(lǐng)先，均超過(guò)4000億美元。對(duì)研發(fā)的高投入也讓NI一直受益，NI將營(yíng)收的19%用于研發(fā)。
在顛覆性應(yīng)用爆發(fā)的歷史階段，迎接半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)
跨越Sub-6GHz到mmWave，Qorvo亮出5G演進(jìn)路上的殺手锏
今年，5G似乎經(jīng)歷了不少“如有神助”的時(shí)刻：6月6日，工信部正式向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放5G商用牌照。10月31日，在中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)上，三大運(yùn)營(yíng)商正式推出5G商用套餐，5G商用進(jìn)程進(jìn)一步加快。
從Sub-6GHz到mmWave的演進(jìn)
隨著5G使用頻段從Sub-6GHz到毫米波頻段推移，測(cè)試方法也應(yīng)有相應(yīng)的改變。Sub-6GHz的測(cè)量方式主要使用傳導(dǎo)測(cè)試或者射頻線(xiàn)纜相連的方式進(jìn)行測(cè)量，測(cè)試的難度集中在兩點(diǎn)，協(xié)議的變化和測(cè)量帶寬的增加。毫米波頻段的測(cè)量，由于毫米波頻段芯片的尺寸大大減小，且毫米波芯片會(huì)集成毫米波天線(xiàn)，從而在6GHz以下使用的傳導(dǎo)測(cè)試等方案不再適用于毫米波頻段芯片的測(cè)量，毫米波頻段通常需要OTA(Over-the-air)的測(cè)試方法。章晨強(qiáng)調(diào)：“毫米波頻段的設(shè)計(jì)和測(cè)試方法均與以前大為不同，Qorvo與NI配合采用新的測(cè)試方法確保射頻器件的性能?！?
應(yīng)對(duì)5G測(cè)試，NI 10多年前就開(kāi)始“在線(xiàn)”。每隔一段時(shí)間都會(huì)推出應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)的新產(chǎn)品，本次大會(huì)也推出了一款顛覆性新品。
NI的5G“旗艦”——mmWave VST迎接毫米波測(cè)試的挑戰(zhàn)
為了更好的支持5G發(fā)展進(jìn)程，早在2019年5月，NI就極具前瞻性地推出了可以用于實(shí)驗(yàn)室和量產(chǎn)的mmWave VST。該產(chǎn)品用以解決5G毫米波RFIC收發(fā)儀和功率放大器帶來(lái)的測(cè)試挑戰(zhàn)。通過(guò)將旋轉(zhuǎn)DUT的運(yùn)動(dòng)控制與mmWave VST 同步，盡可能消除測(cè)試中的延遲，還可以有效地提高測(cè)試效率，將測(cè)量時(shí)間從現(xiàn)在測(cè)試技術(shù)的6分鐘減少到 23秒，速度提升了15倍。
NI mmWave VST——應(yīng)對(duì)5G毫米波測(cè)試
ADI如何通過(guò)大規(guī)模部署NI STS系統(tǒng)提高戰(zhàn)斗力
從歷史規(guī)律來(lái)看，半導(dǎo)體行業(yè)的每次突破都與重大科技創(chuàng)新有關(guān)。5G的星火燎原之勢(shì)，IoT的厚積薄發(fā)，AI的不斷進(jìn)化……由此構(gòu)成的智能時(shí)代將為半導(dǎo)體帶來(lái)新的機(jī)遇，與此同時(shí)，新科技帶來(lái)的百花齊放的應(yīng)用、對(duì)芯片性能及尺寸、和上市時(shí)間的要求，推動(dòng)著芯片產(chǎn)業(yè)鏈的公司積極從設(shè)計(jì)及測(cè)試維度尋求更優(yōu)的解決方案。
也許，新的細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的廝殺還沒(méi)有正式開(kāi)始，但作為基礎(chǔ)的芯片公司必須提前做好準(zhǔn)備。ADI已經(jīng)通過(guò)大規(guī)模部署NI STS系統(tǒng)，跨越從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的測(cè)試，減少測(cè)試時(shí)間，降低測(cè)試成本，加快產(chǎn)品的上市時(shí)間。
實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的統(tǒng)一平臺(tái)測(cè)試，STS優(yōu)勢(shì)明顯
法雷奧XtraVue拖車(chē)系統(tǒng)，助力智能駕駛
汽車(chē)的電氣化、智能化使得汽車(chē)正變得越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)于知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商法雷奧而言，面向未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)還有很多機(jī)會(huì)。
法雷奧汽車(chē)內(nèi)部控制（深圳）有限公司高級(jí)測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)主管盧林現(xiàn)場(chǎng)演講
做航空航天的守護(hù)者
NI與錢(qián)學(xué)森實(shí)驗(yàn)室結(jié)緣，為中國(guó)航空航天助力
不久前，NI與錢(qián)學(xué)森實(shí)驗(yàn)室成立了“空間技術(shù)研究與應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，雙方將在人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、科學(xué)驗(yàn)證微納衛(wèi)星技術(shù)的研究與測(cè)試、芯片測(cè)試技術(shù)等領(lǐng)域展開(kāi)深入、長(zhǎng)期的合作。
錢(qián)學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室副主任劉乃金
在NIDays Asia上，錢(qián)學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室副主任劉乃金點(diǎn)贊雙方的合作：“在軟件無(wú)線(xiàn)電技術(shù)領(lǐng)域，NI的USRP為快速原型化無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)提供了設(shè)計(jì)解決方案，從而實(shí)現(xiàn)更快的結(jié)果。此外，我們還使用了NI 的寬帶DAQ 卡和控制器來(lái)測(cè)量和分析科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)?！?
中國(guó)航發(fā)控制系統(tǒng)研究所與NI攜手，應(yīng)對(duì)航空航天全生命周期測(cè)試
測(cè)試仿真設(shè)備是中國(guó)航發(fā)控制系統(tǒng)研究所的核心產(chǎn)品之一，中國(guó)航發(fā)控制系統(tǒng)研究所航發(fā)部長(zhǎng)助理/專(zhuān)業(yè)室主任黃學(xué)進(jìn)在演講中指出測(cè)試仿真設(shè)備有以下發(fā)展趨勢(shì)：研制、生產(chǎn)、維護(hù)過(guò)程的縱向綜合化；多型號(hào)裝備協(xié)同保障能力的橫向綜合化；采用相同標(biāo)準(zhǔn)軟、硬件并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；具備較高的可信度和可維護(hù)性。
中國(guó)航發(fā)控制系統(tǒng)研究所航發(fā)部長(zhǎng)助理/專(zhuān)業(yè)室主任黃學(xué)進(jìn)
NI助力院校教育
清華大學(xué)電機(jī)系博士/教授朱桂萍介紹了NI與清華大學(xué)在院校領(lǐng)域的合作，清華大學(xué)的工程教育理念體現(xiàn)在學(xué)生培養(yǎng)的各個(gè)階段，在這些階段中，NI提供了一系列產(chǎn)品讓清華大學(xué)的工程教育更給力：
全校版工程軟件：LabVIEW/Multisim，激發(fā)興趣，培養(yǎng)工程基礎(chǔ)研究能力；
項(xiàng)目式教學(xué)平臺(tái)：基于ELVIS III的綜合實(shí)踐，雙方共建虛擬儀器聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等；
教學(xué)/科研平臺(tái)共享：在教學(xué)上，虛實(shí)結(jié)合，從仿真到實(shí)驗(yàn)，在科研上，半實(shí)物仿真，加速項(xiàng)目原型開(kāi)發(fā)。
清華大學(xué)電機(jī)系博士/教授朱桂萍
上海交通大學(xué)：航空航天壓氣機(jī)測(cè)試研究
上海交通大學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院包含6大平臺(tái)，其中之一的測(cè)試與驗(yàn)證平臺(tái)承擔(dān)著風(fēng)扇/壓氣機(jī)、先進(jìn)氣動(dòng)/傳熱測(cè)試技術(shù)等的研究。上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院歐陽(yáng)華博士聚焦壓氣機(jī)測(cè)試研究進(jìn)行分享，在進(jìn)行壓氣機(jī)測(cè)試方面的研究時(shí)，采用了NI的DAQ，保證了壓力、速度、空氣動(dòng)力學(xué)等參數(shù)采集的穩(wěn)定性和精確性。
上海交通大學(xué)采用NI DAQ
