在汽車行業(yè)聚焦新技術(shù)、新生活的大勢之下，廣汽集團持續(xù)提升企業(yè)文化軟實力的同時，也致力于通過質(zhì)量變革、效率變革、動力變革三大變革實現(xiàn)突破與創(chuàng)新，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

去年廣汽集團產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛大關(guān)，增速約為行業(yè)平均水平的7倍。2018年第一季度，廣汽集團實現(xiàn)逆市增長，旗下多個品牌的銷量都呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，前3個月集團實現(xiàn)整車產(chǎn)銷分別為49.37萬輛和50.84萬輛，同比分別增長6.93%和11.21%。

延續(xù)品牌“智造”升級

2017年，廣汽集團發(fā)布了品牌全新戰(zhàn)略規(guī)劃和品牌口號“匠于心 品于行”。發(fā)布一年后，廣汽集團再次藉大型國際車展之機發(fā)布企業(yè)文化戰(zhàn)略，是延續(xù)品牌升級的又一重磅舉措，將進一步深化廣汽集團品牌邁進提供新的內(nèi)生動力。

據(jù)悉，Enverge為廣汽集團首款針對北美市場特點設(shè)計的緊湊級運動型多用途新能源概念車，該款概念車今年1月份在北美車展亮相后即引發(fā)關(guān)注，本次是在國內(nèi)首度亮相。Enverge是廣汽集團在跨界電動車型領(lǐng)域的全新探索，先鋒設(shè)計語言搭載新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)成果，展示了廣汽集團在創(chuàng)新研發(fā)、智造領(lǐng)域的最新成果。

廣汽蔚來：造車新勢力

廣汽集團與蔚來汽車于2017年12月28日達成戰(zhàn)略合作之后，雙方共同出資設(shè)立的廣汽蔚來新能源汽車有限公司近日有了實質(zhì)性進展。

與廣汽的牽手，是繼江淮、長安汽車之后，蔚來汽車與傳統(tǒng)車企展開的又一次重大合作，對于蔚來汽車來說，在目前新造車勢力競爭激烈的情況下，其所擁有的砝碼或許更勝一籌。蔚來汽車ES8已經(jīng)于去年12月正式上市，其董事長李斌曾在ES8的發(fā)布會后許下諾言，稱2018年上半年將實現(xiàn)成規(guī)模地量產(chǎn)，并向用戶交付車輛。

當廣汽蔚來合資公司取得實質(zhì)性進展，對于廣汽集團來說也是意義非凡。

當下，隨著雙積分政策的實施，傳統(tǒng)車企紛紛將戰(zhàn)略重鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移至新能源汽車領(lǐng)域，在雙積分重壓之下，廣汽集團迅速轉(zhuǎn)型升級，不僅設(shè)立47億元的專項資金來建設(shè)年產(chǎn)能為20萬輛的新能源生產(chǎn)基地，還成立全資子公司“廣汽新能源汽車有限公司”，以此應(yīng)對產(chǎn)業(yè)政策紅利下的危機與機遇，而與造車新勢力蔚來汽車的合作，更能看出廣汽集團面對產(chǎn)業(yè)變革的開放心態(tài)。

廣汽集團于蔚來汽車共同出資設(shè)立的新能源合資公司，致力于在產(chǎn)業(yè)鏈各方面展開全面合作，包括新能源汽車整車研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈體系、銷售服務(wù)體系、租賃運營模式等方面的資源整合、核心零部件領(lǐng)域、相關(guān)銷售及服務(wù)渠道資源、品牌推廣、大數(shù)據(jù)分析及軟件開發(fā)應(yīng)用以及車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等方面開展多層次合作。
據(jù)了解，該項目規(guī)劃總投資12.8億元，注冊資本50,000萬元，分期出資，首期注冊資本20,000萬元，其中廣汽集團按22.5%股比出資4,500萬元，廣汽新能源汽車有限公司按22.5%股比出資4,500萬元。

截至目前已全面掌握新能源三電(電池、電機、電控)、機電耦合技術(shù)、新能源專用發(fā)動機技術(shù)等關(guān)鍵系統(tǒng)/零部件技術(shù)。通過成立廣汽新能源公司及工廠建設(shè)、加強前瞻技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)、向合資企業(yè)導(dǎo)入新能源車型等舉措，持續(xù)推動新能源汽車發(fā)展。預(yù)計到2020年，廣汽集團新能源車型產(chǎn)品將多達20余款，新能源汽車占集團整車產(chǎn)銷規(guī)模10%。

構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈

在智能化領(lǐng)域，廣汽已經(jīng)做出了實質(zhì)性的動作。在2017年廣州車展期間，廣汽集團聯(lián)合騰訊發(fā)布了由廣汽集團自主研發(fā)的iSPACE智聯(lián)電動概念車。

在無人駕駛領(lǐng)域，廣汽集團堅持自主研發(fā)，逐步實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的成熟。同時，廣汽積極和華為、騰訊、中移動等公司的合作，共同構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和應(yīng)用。在云計算、大數(shù)據(jù)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。

作為廣汽集團發(fā)力新能源和智能駕駛的支撐，廣汽自主品牌近幾年的發(fā)展勢頭迅猛。而廣汽集團同時也在自主品牌的研發(fā)投入上下了重金。

據(jù)悉，廣汽集團目前自主品牌研發(fā)投入比為3.4%，廣汽研究院累計研發(fā)投入194億元，目前，專利申請量近500件/年，專利總量已逾千件，其中發(fā)明專利占比超30%。

與研發(fā)投入共同增長的，還有廣汽集團研發(fā)人員的數(shù)量。如今，廣汽研究院的研發(fā)人員數(shù)量已經(jīng)從2006年的三、四十名上升至2017年底的4000人。